Kiedy naprawa opony po gwoździu będzie możliwa?
Naprawa opony po gwoździu jest możliwa w przypadku uszkodzeń w obrębie bieżnika. Nie jest możliwa w przypadku uszkodzeń bocznej ściany opony ani przy innych poważnych usterkach, takich jak np. wybrzuszenia, uszkodzeniem korpusu lub zbyt małą głębokością bieżnika.
Dodatkowo naprawa może być niemożliwa, jeśli uszkodzenie jest zbyt duże (najczęściej przyjmuje się granicę ok. 5 mm średnicy) lub element wbił się pod dużym kątem.
Zalecamy skorzystanie z pomocy serwisu ogumienia, gdzie dokładnie zostanie zbadana możliwość bezpiecznej naprawy.
Jakie są metody naprawy dziury w oponie?
Zakłady wulkanizacyjne stosują kilka różnych metod naprawczych, które zależą od rodzaju opony i praktyki w konkretnym warsztacie. Wyróżnia się:
- Klejenie opon (łatanie) – Metoda zgodna z zaleceniami organizacji ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Polega na dokładnym wyczyszczeniu miejsca przebicia i zastosowaniu łatki o większej średnicy niż uszkodzenie od wewnętrznej strony ogumienia.
- Naprawa opon sznurem – Jest to naprawa doraźna umożliwiająca dotarcie do warsztatu w razie usterki. Polega na wprowadzeniu w dziurę sznura butylowego. Główną zaletą tej metody jest brak konieczności demontażu opony i szybkość wykonania.
- Kołkowanie opon (grzybek) – Polega na zastosowaniu specjalnego grzybka. Wprowadza się go przez otwór od zewnętrznej strony opony, jednak jego część uszczelniająca znajduje się od wewnątrz.
- Wulkanizację na gorąco – Najbardziej wytrzymała metoda, ale jednocześnie najdroższa i zajmuje najwięcej czasu. Polega na zgrzewaniu surowej gumy z oponą pod wysoką temperaturą i ciśnieniem. Wykorzystywana głównie do opon rolniczych i przemysłowych.
- Wkręty naprawcze (rozwiązanie tymczasowe) – Rozwiązanie tymczasowe i niezalecane jako trwała naprawa. W miejsce po gwoździu wprowadza się specjalną śrubę, która uszczelnia uszkodzenie.
Zasadniczą różnicą między tymi metodami jest ich koszt, czas trwania i wytrzymałość. Zgodnie z procesem technicznym, zalecaną metodą dla opon osobowych jest naprawa od wewnętrznej strony.
Jak załatać dziurę po gwoździu w oponie?
Proces łatania dziury po gwoździu w oponie będzie się różnił w zależności od wykorzystanej metody. Poniżej opiszemy 2 najczęściej wybierane – klejenie i naprawę opony sznurem.
Łatanie opony
W tej metodzie wykorzystuje się specjalną łatkę w celu załatania dziury od wewnętrznej strony opony. Konieczny będzie wcześniejszy demontaż koła i opony z felgi.
- Zaznacz uszkodzenie i wyciągnij gwóźdź przy pomocy szczypiec.
- Odtłuść miejsce uszkodzenia.
- Poszerz i oczyść kanał uszkodzenia przy użyciu odpowiedniego frezu ręcznego.
- Wypoleruj wewnętrzną warstwę gumy przy pomocy narzędzia szorstkującego.
- Odkurz pozostałości.
- Zaaplikuj cement gumowy na wyszlifowane miejsce i pozwól mu się wysuszyć.
- Zamontuj łatkę zestawu naprawczego.
- Dociśnij łatkę rolką dociskową w celu usunięcia powietrza.
- Nałóż warstwę uszczelniającą na krawędzie naprawy (jeśli zaleca to producent).
- Utnij wystającą część łatki z zewnętrznej strony opony.
- Sprawdź szczelność opony.
Dokładniej opisaliśmy ten proces w naszym artykule: “Klejenie opon: na czym polega, bezpieczeństwo, skuteczność”.
Naprawa opony sznurem
Sznurowanie opony pozwala na jej uszczelnienie często bez konieczności demontażu. Traktowane jest jako naprawa doraźna, m.in. z uwagi na fakt jej wykonywania od zewnętrznej strony opony.
- Wyciągnij gwóźdź przy pomocy szczypiec.
- Wyczyść miejsce uszkodzenia.
- Poszerz dziurę po gwoździu przy pomocy freza ręcznego.
- Nałóż klej wulkanizacyjny na frez i wprowadź go do otworu.
- Na narzędzie montażowe z zestawu naprawczego załóż sznurek butylowy, tak aby znalazł się w jego połowie.
- Zamontuj sznurek w miejsce uszkodzenia.
- Energicznym ruchem wyciągnij urządzenie, na którym był zamontowany sznurek (z uwagi na jego otwarte zakończenie nie spowoduje to wyciągnięcia sznurka).
- Utnij wystające fragmenty.
Ile kosztuje naprawa dziurawej opony?
Koszt naprawy opony przebitej gwoździem wynosi od 50 do 150 zł. Zależeć będzie przede wszystkim od rodzaju ogumienia (dla opon Run Flat oraz niskoprofilowych będzie większy), typu opony (czy jest osobowa, rolnicza czy ciężarowa) oraz zastosowanej metody naprawczej.
Po naprawie może być konieczne ponowne wyważenie koła (zastosowany wkład wulkanizacyjny może wpłynąć na wyważenie).
Gdzie naprawić oponę po gwoździu?
Profesjonalne naprawy opon osobowych, rolniczych i ciężarowych oferuje Premio Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie. Nowoczesny sprzęt, autoryzacja Goodyear Premio i doświadczeni specjaliści pomagają w bezpiecznym powrocie na drogę.
Umów wizytę telefonicznie pod numerem 12 681 81 00, 12 681 82 58 lub 609 519 767, mailowo pod adresem tnhgum@transbud.com.pl lub przez formularz na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Co robić z gwoździem w oponie?
Po zauważeniu przebitej opony gwoździem należy zatrzymać pojazd i zbadać poziom uszkodzenia. Jeśli posiadasz zestaw naprawczy, to zalecane jest jego zainstalowanie i w ten sposób dojechanie do warsztatu wulkanizacyjnego. Nie zaleca się wyciągania gwoździa, jeśli nie masz możliwości natychmiastowego zabezpieczenia opony.
Czy każde przebicie opony gwoździem można naprawić?
Nie, naprawa opony po gwoździu będzie możliwa tylko dla uszkodzeń w obrębie bieżnika, jeśli powstała dziura ma średnicę nie większą niż 5 mm i nie wbiła się pod zbyt dużym kątem. Ocenę możliwości naprawy wykona specjalista ogumienia.
Czy z gwoździem w oponie można jeździć?
Możliwa jest krótkotrwała i ostrożna jazda w celu dojechania do warsztatu, pod warunkiem odpowiedniego ciśnienia w oponie. Nie można natomiast jeździć, jeśli powietrze uchodzi szybko.
Dlaczego naprawa opony sznurem jest określana jako naprawa doraźna?
Według wytycznych ETRTO prawidłowo wykonana naprawa powinna być przeprowadzona od wewnętrznej strony ogumienia, a naprawa sznurem wykonywana jest od zewnątrz.
Czy naprawa opony sznurem jest trwała?
Naprawa opony sznurem pozwala na dojechanie do warsztatu, chociaż część zakładów wulkanizacyjnych i kierowców stosuje ją jako faktyczną naprawę. Jej trwałość zależy w dużej mierze od jakości wykonanej pracy i wykorzystanego zestawu naprawczego.
Jak mogę umówić się do Waszego serwisu ogumienia?
Zadzwoń na numer 12 681 81 00, 12 681 82 58 lub 609 519 767, napisz na adres tnhgum@transbud.com.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
