Jakie są objawy uchodzenia powietrza z opony?
Do objawów uchodzenia powietrza z opony zaliczamy:
- Spadek ciśnienia w oponach – Opona wygląda na spłaszczoną, jest miękka, a samochód przechylony w stronę uszkodzonego koła.
- Pogorszenie sterowności pojazdu – Auto może ściągać na bok (zwykle w stronę uszkodzonej opony), pojawiają się wibracje oraz większy opór toczenia.
- Uszkodzenie mechaniczne opon – Widoczne zarysowania, pęknięcia, czy wbity gwóźdź będą świadczyły o uszkodzeniu ogumienia i uciekaniu powietrza.
- Zapalenie kontrolki ciśnienia opon – Wystąpi tylko w oponach wyposażonych w czujnik TPMS. Może wskazać konkretną oponę z problemem.
Wczesne rozpoznanie objawów uciekającego powietrza pozwoli na szybką naprawę i zapewni bezpieczną jazdę.
Dlaczego powietrze ucieka z opony?
Do przyczyn uciekania powietrza z opony zaliczamy:
- Przebicie opony
- Uszkodzenie wentyla
- Korozja i utlenianie felgi
- Uszkodzenie felgi
- Niewłaściwe dopasowanie i czyszczenie opony oraz felgi
- Stare opony
- Wada fabryczna opon
Przebicie opony
Podczas jazdy, oponę mógł przebić element znajdujący się na drodze, np. gwóźdź, śruba lub ostry kamień. Jeśli dalej jest w nią wbity, to nie zalecamy samodzielnego usuwania ciała obcego, gdyż uszczelnia on wówczas ogumienie. Wyciągnięcie może spowodować gwałtowne spuszczenie powietrza.
Uszkodzenie wentyla
Uszkodzony wentyl, zawór lub nieszczelne uszczelki mogą powodować wyciek powietrza.
Czasami problemem jest tylko wkładka zaworu wentyla, którą w łatwy sposób można wymienić (nie jest też droga, gdyż kosztuje mniej niż 10 zł).
Korozja i utlenianie felgi
Poważne skorodowanie felgi, zwłaszcza przy jej styku z oponą będzie prowadzić do powstania nieszczelności i uciekania powietrza.
Dodatkowo, korozja może uszkodzić felgę przez co nie będzie ona odpowiednio przylegała do opony i przepuszczała powietrze.
W wyniku utleniania, na felgach aluminiowych może pojawić się biały osad, który może uniemożliwić odpowiednie przyleganie do opony i powstanie nieszczelności. Jest to szczególnie często zauważalne w starszych felgach oraz po niepoprawnym montażu.
Uszkodzenie felgi
Nierówność felgi, jak np. jej zgięcie, pęknięcie lub inna deformacja będą skutkowały nieszczelnością i niepoprawnym jej przyleganiem do opony. Prowadzić to będzie do powolnego uciekania powietrza z opony.
Niewłaściwe dopasowanie i czyszczenie opony oraz felgi
Może być spowodowane wcześniej omawianą korozją lub uszkodzeniem felgi, ale także odchodzeniem lakieru w pobliżu rantu felgi, czy utlenianiem aluminium (dla alufelg).
Podczas każdej wymiany opon, serwisant powinien dokładnie wyczyścić rant felgi i oponę. Robi się to, aby zanieczyszczenia nie powodowały niedokładnego przylegania elementów do siebie i powstawania nieszczelności.
Stare opony
Ogumienie pod wpływem czasu będzie ulegało zużyciu (przyjmuje się żywotność opony samochodu osobowego na 5-10 lat). Nastąpi wtedy parcenie gumy i jej łatwiejsze uszkodzenie i powstawanie nieszczelności.
Nawet jeśli bieżnik wygląda dobrze, struktura opony może być osłabiona, przez co tworzyć się będą na niej mikropęknięcia i powietrze będzie powoli uchodzić.
Wada fabryczna opony
Błędy na linii produkcyjnej lub problem z konkretną partią materiału mogą spowodować wadliwą konstrukcję stopki i utratę ciśnienia. Zdarza się to bardzo rzadko i konieczne będzie wówczas oddanie opony na reklamację.
Jak sprawdzić gdzie ucieka powietrze z opony?
Gdy zauważysz, że z opony ucieka powietrze, warto będzie zidentyfikować źródło nieszczelności, co możesz zrobić na kilka sposobów:
- Komunikat czujnika ciśnienia – W pojazdach wyposażonych w TPMS na desce zobaczysz osobne wartości dla każdego koła. Jeśli jedno z kół ma ciśnienie niższe o więcej niż 0,3 bara, sygnalizuje to nieszczelność.
- Wizualna kontrola opony – Sprawdź, czy którejś opony nie przebił np. gwóźdź, czy drut.
- Wizualna kontrola felgi – Jeśli znajdują się na niej pęknięcia lub biały osad, to jest to oznaka jej uszkodzenia i możliwej nieszczelności.
- Spryskanie styku opony i rantu felgi oraz wentyla wodą z mydłem – W ten sposób będziesz mógł zauważyć, czy w którymś miejscu nie tworzą się bąbelki świadczące o nieszczelności (po spryskaniu odczekaj ok. 5 minut).
Powinieneś już wiedzieć, gdzie występuje nieszczelność, ale co z nią zrobić?
Co zrobić, gdy uchodzi powietrze z koła?
Niestety, większość przypadków uchodzenia powietrza z koła będzie wymagała interwencji serwisu ogumienia. Jest jednak kilka działań, które możesz spróbować zrobić samodzielnie:
- Wymień wkładkę zaworu wentyla – Wykręć ją z wentyla, lekko poluzuj, aby odeszło powietrze, a następnie wymień ten element na nowy, wkręć i napompuj oponę.
- Załóż koło zapasowe – Jeśli masz taką możliwość, a chcesz mieć pewność bezpiecznego dojechania do warsztatu, to skorzystaj ze swojego koła zapasowego.
Przeciętny kierowca będzie mógł wykonać tylko te 2 czynności. Poniżej przedstawiamy działania, które zwykle wymagać będą pomocy wulkanisty.
- Dokładne wyczyszczenie felgi – Demontaż kół, ściągnięcie opony z felgi i oczyszczenie zarówno powierzchni zewnętrznej felgi, jak i jej rantu.
- Wymiana czujnika ciśnienia – Czasami wystarczy tylko wymiana jego gumowych uszczelek.
- Wymiana felgi – Jeśli będzie mocno skorodowana lub pęknięta, to konieczna będzie jej wymiana.
- Naprawa opony – W przypadku przebicia przez gwóźdź lub inny element na jej czole.
- Wymiana opony – Kiedy ma wadę fabryczną lub jest zużyta.
- Zastosowanie płynu uszczelniającego – W niewielkim przebiciu (na bieżniku) można użyć fabrycznego płynu typu “sealant”. Polecamy to tylko jako rozwiązanie tymczasowe, które pozwoli dotrzeć do wulkanizatora.
Gdzie wykonać serwis ogumienia?
W celu skorzystania z kompleksowego serwisu ogumienia zapraszamy do Premio Transbud Nowa Huta znajdującego się przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Zapewniamy szybki, profesjonalny serwis ogumienia, który zagwarantuje bezpieczeństwo i komfort jazdy – w atrakcyjnej cenie.
Umów się na wizytę w naszym zakładzie telefonicznie pod numerem 12 681 81 00, 12 681 82 58 lub 609 519 767, mailowo pod adresem tnhgum@transbud.com.pl lub korzystając z formularza kontaktowego dostępnego na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ubytek powietrza w oponie jest naturalny?
Minimalny spadek ciśnienia, rzędu 0,1-0,2 bara miesięcznie, może występować naturalnie. Większe ubytki wskazują na nieszczelność.
Co jeśli z nowej opony uchodzi powietrze?
Możliwa jest wada fabryczna opony, błąd w montażu (np. niedokładne wyczyszczenie felgi), uszkodzenie felgi lub wentyla.
Jak szybko schodzi powietrze z przebitej opony?
To zależy od rodzaju przebicia. Jeśli wbity element zostanie usunięty, powietrze może zejść natychmiast. Gdy pozostaje w oponie, może ona powoli tracić ciśnienie.
Jak spuścić powietrze z opony samochodowej?
Aby spuścić powietrze, wykręć wkładkę zaworu (jeśli chcesz pozbyć się całego powietrza) lub naciśnij jego trzpień (jeśli spuszczasz tylko część). Umożliwia to także jego wymianę, co może zapobiec uchodzącemu powietrzu.
Czy jest możliwa naprawa opony, w której uchodzi powietrze?
Zazwyczaj tak, choć zależy to od rodzaju uszkodzenia. Jeśli zostanie przebita na czole bieżnika, to w większości przypadkach będzie możliwa, ale jeśli nastąpi to na ścianie bocznej ogumienia, to wykluczy ją to z dalszego użytkowania.
Jak mogę umówić się na serwis ogumienia?
Umówienie wizyty w Premio Transbud Nowa Huta można wykonać telefonicznie pod numerem 12 681 81 00, 12 681 82 58 lub 609 519 767, mailowo pod adresem tnhgum@transbud.com.pl lub poprzez wypełnienie formularza kontaktowego dostępnego na stronie Kontakt.
