Jakie są objawy awarii rozrusznika?
Rozrusznik to urządzenie elektryczne odpowiedzialne za początkowe rozkręcenie silnika. Jego awarie mogą uniemożliwić uruchomienie pojazdu i prowadzić do dodatkowych uszkodzeń w instalacji elektrycznej. Do jej objawów zaliczamy:
- Brak możliwości uruchomienia pojazdu – Najczęstsza usterka, mogąca mieć wiele przyczyn. Ważne jest zwrócenie uwagi na to, czy rozrusznik kręci, a także czy podczas startu pojazdu słychać nietypowe dźwięki.
- Dłuższe kręcenie przy starcie samochodu – Rozrusznik działa, ale słabiej niż normalnie. Świadczy o pierwszych etapach zużywania tego podzespołu.
- Zacinanie się rozrusznika – Sprzęgło jednokierunkowe nie wysuwa się prawidłowo lub nie wraca na swoje miejsce. Może być spowodowane przez zanieczyszczenie mechanizmu lub zużycie prowadnic.
- Dymienie z rozrusznika – Powodowane przez przegrzewanie się elementu, np. przez zbyt dużą ilość prób włączenia pojazdu lub iskrzenie szczotek.
- Nietypowe dźwięki podczas rozruchu – Pojawiają się zgrzyty, cykanie, piski, metaliczne uderzenia. Są zwykle pierwszym objawem zużywania się elementów rozrusznika.
Powyższe objawy wskazują na uszkodzenie któregoś z elementów rozrusznika. Poniżej omówimy objawy dla poszczególnych części, abyś mógł łatwiej zidentyfikować, co faktycznie uległo awarii i wiedział na co zwrócić uwagę podczas wizyty w serwisie samochodowym.
Zwarcie rozrusznika - objawy
Zwarcie to poważna usterka, która powoduje nie tylko uszkodzenie samego rozrusznika, ale może również prowadzić do problemów z układem elektrycznym pojazdu. Objawy tego zjawiska to:
- Brak reakcji po przekręceniu kluczyka – Rozrusznik nie będzie kręcił, ani wydawał żadnego dźwięku. Może temu towarzyszyć zgaśnięcie kontrolek na desce rozdzielczej i spadek napięcia w akumulatorze.
- Wyłączanie się elektroniki podczas rozruchu – Układ elektryczny w pojeździe, w tym także światła mogą przygasnąć przy próbie uruchomienia samochodu.
- Dymienie z okolicy rozrusznika i zapach spalenizny – Spowodowane przegrzewaniem tego elementu i skutkujące zwarciem.
- Nietypowy, jednorazowy dźwięk – Nagły trzask lub huk i nastanie ciszy może wskazywać na spalenie uzwojenia.
Uszkodzony elektromagnes rozrusznika - objawy
Elektromagnes rozrusznika odpowiada za wysunięcie bendiksu i zazębienie go oraz zamknięcie głównego obwodu elektrycznego. Najczęstsze objawy jego uszkodzenia to:
- Podczas rozruchu słychać tylko kliknięcie, ale silnik nie kręci – Elektromagnes nie przekazuje prądu, ale jego mechanizm porusza się prawidłowo.
- Podczas próby rozruchu silnik kręci, ale nie zazębia się z kołem zamachowym – Rdzeń elektromagnesu nie przesuwa bendiksu, co uniemożliwia uruchomienie pojazdu.
- Nietypowe dźwięki – Słychać szybkie, wielokrotne klikanie zamiast ciągłego przytrzymania, co oznacza, że elektromagnes odbija, ponieważ nie może utrzymać zasilania.
Zużyte szczotki rozrusznika - objawy
Zużyte szczotki rozrusznika nie będą przekazywać prądu do wirnika, co uniemożliwi uruchomienie pojazdu. Najczęstszymi objawami tego zjawiska są:
- Silnik nie odpala i nie kręci – Będzie świadczyć o całkowitym uszkodzeniu szczotek i konieczności ich wymiany lub naprawy całego rozrusznika.
- Sporadyczne działanie rozrusznika – Oznacza utratę kontaktu szczotek z komutatorem, przez co raz będzie działać, a raz nie.
- Odzyskanie sprawności po lekkim stuknięciu drewnianym narzędziem w obudowę rozrusznika – W ten sposób szczotki mogą odzyskać styk, co umożliwia ich ponowne działanie. Świadczy to jednak o ich awarii i koniecznej wymianie.
- Słychać kliknięcie przy rozruchu – Może być spowodowane nie przewodzeniem napięcia przez szczotki.
Zawieszony rozrusznik - objawy
Zawieszenie rozrusznika może prowadzić do jego spalenia lub uszkodzenia pobliskich elementów, np. wieńca koła zamachowego. Objawy tego zjawiska to:
- Dalsze działanie rozrusznika pomimo puszczenia kluczyka/przycisku START – Spowoduje szybsze rozładowanie akumulatora i instalacji elektrycznej.
- Nietypowe dźwięki po starcie pojazdu – Mogą świadczyć o ocieraniu elementów rozrusznika. W przypadku metalicznego dźwięku, może to być zębatka bendiksu ocierająca o wieniec, a jeśli dźwięk jest wysoki, to powodem tego jest szybkie wirowanie rozrusznika.
- Po wyłączeniu silnika słychać stuknięcie – Oznacza, że bendiks jest cały czas zazębiony z wieńcem koła zamachowego.
Spalony rozrusznik - objawy
Spalenie rozrusznika to poważna usterka, która najczęściej będzie wymagać jego całkowitej wymiany. Spowodowana jest przez przeciążenie lub zwarcie w układzie. Objawy tej awarii to:
- Zapach spalenizny z okolicy rozrusznika – Wyraźnie wyczuwalny zapach przepalonej izolacji, czasem utrzymujący się jeszcze długo po próbie uruchomienia.
- Dymienie podczas próby startu – Świadczy o zwarciu przewodów lub uzwojenia.
- Brak możliwości awaryjnego uruchomienia pojazdu – Nawet po podłączeniu kabli rozruchowych rozrusznik nie daje oznak życia.
- Przepalający się bezpiecznik lub przekaźnik – Jeśli obwód jest zabezpieczony, spalony rozrusznik może powodować natychmiastowe wybicie zabezpieczenia przy próbie startu.
- Nagrzewanie przewodów zasilających – Przy próbie odpalenia przewody stają się gorące i mogą nawet topić izolację.
Uszkodzony bendiks rozrusznika - objawy
Bendiks rozrusznika, zwany także sprzęgłem jednokierunkowym, odpowiada za zazębienie z wieńcem koła zamachowego i przeniesienie momentu obrotowego z rozrusznika na silnik. Objawami jego uszkodzenia są:
- Silnik kręci, ale nie odpala – Bendiks nie zazębia się z wieńcem, co powoduje kręcenie, ale brak możliwości startu.
- Rozrusznik zazębia się, ale natychmiast się rozłącza – Spowodowane ślizganiem i rozłączeniem sprzęgła jednokierunkowego.
- Metaliczne dźwięki przy rozruchu – Mogą być wynikiem zużycia zębów lub uszkodzonego mechanizmu przesuwu.
- Problemy z rozruchem nasilają się na ciepłym silniku – Przy nagrzanym silniku elementy rozszerzają się i bendiks może częściej nie zazębiać.
Uszkodzona cewka rozrusznika - objawy
Cewka rozrusznika to część wcześniej omawianego elektromagnesu, która odpowiada za przyciągnięcie rdzenia, przesunięcie bendiksu i za zamknięcie styków podających prąd na silnik rozrusznika. Objawy jej awarii to:
- Brak jakiejkolwiek reakcji po próbie rozruchu – Silnik nie kręci, ani nie słychać kliknięcia, co jest spowodowane nie wytwarzaniem pola magnetycznego przez cewkę.
- Wielokrotne, szybkie kliknięcia – Jeśli cewka nie jest w stanie utrzymać rdzenia wciągniętego, bendiks próbuje wysuwać się i chować wiele razy w krótkim czasie.
- Przerywane działanie – Jeśli cewka ma uszkodzone lub częściowo przepalone uzwojenie, to może czasami łapać kontakt, a czasami nie.
Jakie są przyczyny awarii rozrusznika?
Do najczęstszych przyczyn awarii rozrusznika zaliczamy:
- Zużycie eksploatacyjne – Każde uruchomienie pojazdu wymaga działania rozrusznika, który pod wpływem czasu będzie się zużywał. Jest to szczególnie istotne w systemach START-STOP.
- Problemy z elektryką w samochodzie – Problemy z akumulatorem, przewodami, różnego rodzaju zwarcia lub uszkodzenie jednego z powyżej wymienionych elementów będą skutkować trudnościami lub całkowitą niemożliwością uruchomienia pojazdu.
- Zanieczyszczenia w układzie – Rozrusznik jest narażony na brud, którego dostanie się do jednego z jego elementów może uniemożliwić jego poprawne działanie.
- Błędne zachowanie kierowcy – Liczne próby odpalania bez przerwy, odpalanie na popych lub ignorowanie pierwszych oznak awarii będą skutkować uszkodzeniem tego elementu.
- Niepoprawnie przeprowadzony proces montażu/demontażu – Nieprawidłowe podłączenie przewodów, niedokładne dokręcenie mocowań lub brak oczyszczenia elementów mogą przyspieszyć zużycie rozrusznika.
Gdzie wykonać serwis rozrusznika?
Profesjonalną naprawę rozrusznika wykonasz w Premio Transbud Nowa Huta. Nasz serwis znajduje się przy ul. Ujastek 11 w Krakowie. Kompleksowy zakres usług gwarantuje pełną satysfakcję klienta.
Skontaktuj się z nami telefonicznie pod numerem 12 681 81 00, 12 681 82 95 lub 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Po czym poznać, że padł rozrusznik?
Rozrusznik może być uszkodzony, gdy silnik nie kręci, pojawia się dym w okolicy rozrusznika, trudności z odpaleniem lub rozrusznik nie wyłącza się po puszczeniu kluczyka/przycisku START.
Czy rozrusznik może rozładowywać akumulator?
Tak, wielokrotne próby uruchomienia pojazdu będą pobierać prąd z akumulatora, co może spowodować jego rozładowanie.
Czemu rozrusznik nie kręci?
Najczęstszymi powodami, dla których rozrusznik nie kręci, są zwarcie, spalenie, uszkodzona cewka, bendiks, a także zużyte szczotki lub elektromagnes.
Ile wytrzymuje rozrusznik?
Szacuje się, że rozrusznik wytrzymuje 100–200 tys. km, ale wartość ta zależy od rodzaju pojazdu (obecność systemu START-STOP) oraz stylu jazdy (miasto vs. drogi szybkiego ruchu).
Czy rozrusznik może się zawiesić?
Tak, może to spowodować zacięcie bendiksa, uszkodzenie elektromagnesu, sprężyny powrotnej lub problemy w instalacji elektrycznej.
Jak mogę się z Wami skontaktować w sprawie naprawy rozrusznika?
Zapraszamy do kontaktu telefonicznego pod numerem 12 681 81 00, 12 681 82 95 lub 881 005 183, mailowego pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
