Co może być przyczyną buczenia w samochodzie?
Buczenie w samochodzie może powodować wiele usterek, do których zalicza się:
- Łożysko koła i piasty – Buczenie narasta wraz ze wzrostem prędkości. Dźwięk przypomina szum opon i będzie zmieniał natężenie w zależności od kierunku skrętu. Więcej informacji można znaleźć w naszym artykule „Huczenie łożyska”.
- Most napędowy – Uszkodzony dyferencjał może powodować charakterystyczne wycie przy określonych prędkościach, a hałas będzie się nasilał podczas przyspieszania lub odpuszczania gazu. Drgania mogą przenosić się na podłogę kabiny auta.
- Ząbkowane opony – Mogą powodować buczenie w zależności od prędkości i nawierzchni, po której porusza się samochód.
- Tłumik – Uszkodzenie tłumika lub nieszczelność w układzie wydechowym mogą prowadzić do głośniejszej pracy silnika i rezonansu dźwięku wewnątrz kabiny. Buczenie będzie nasilało się wraz z przyspieszeniem.
- Podpora wału napędowego – Zużyte łożysko podpory wału lub elementy gumowe mogą powodować buczenie podczas przyspieszania i szarpanie przy ruszaniu.
- Skrzynia biegów – Zużyte łożyska, koła zębate, przekładnia lub niski poziom oleju w skrzyni powodują buczenie, którego natężenie może się zmieniać w zależności od wbitego biegu.
Możliwe przyczyny buczenia zależą od tego, kiedy i skąd dochodzi hałas.
Buczenie z przodu podczas jazdy
Buczenie dochodzące z przedniej części samochodu najczęściej nasila się wraz ze wzrostem prędkości i może się zmieniać podczas skręcania.
Najczęstszym powodem buczenia jest łożysko koła lub piasty. Jeśli dźwięk zmienia się podczas skrętu, to jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna.
Drugą częstą przyczyną huczenia z przodu jest nierównomiernie zużyta (ząbkowana) opona. Najczęściej można to zaobserwować przez zwrócenie uwagi na to, jak zmienia się hałas w zależności od nawierzchni. Jeśli jest bardziej zauważalny na konkretnym odcinku drogi, to będzie to prawdopodobna diagnoza.
Oprócz powyższych przyczyn, buczenie z przodu samochodu podczas jazdy mogą powodować niewyważone koła, luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym oraz uszkodzone elementy napędu.
Buczenie z tyłu podczas jazdy
Buczenie z tylnej części auta często wskazuje na problemy z tylnym łożyskiem koła, oponami albo elementami napędu. W samochodach z napędem na tylne koła lub 4×4 przyczyną może być również most napędowy lub podpora wału.
W przeciwieństwie do buczenia z przodu, hałas z tyłu zwykle jest słabiej odczuwalny na kierownicy, a bardziej przypomina dudnienie lub szum dochodzący spod podłogi bagażnika.
Buczenie na postoju
Jeśli samochód buczy nawet podczas postoju, przyczyny należy szukać w silniku lub jego elementach, a nie w kołach czy zawieszeniu. Najczęściej odpowiadają za to zużyte łożyska alternatora, sprężarka klimatyzacji, pasek osprzętu albo układ wydechowy.
Buczenie na postoju zwykle zmienia się wraz z obrotami silnika i może nasilać się po włączeniu klimatyzacji lub innych odbiorników prądu.
Buczenie w kole przy skręcie
Buczenie dochodzące z okolic kół podczas skręcania najczęściej świadczy o uszkodzeniu łożyska koła. Hałas będzie nasilał się podczas skrętu w jedną stronę i cichł podczas skrętu w drugą.
Zaleca się wówczas szybki serwis z uwagi na konsekwencje, jakie uszkodzone łożysko może powodować.
Czy można jeździć z buczeniem podczas jazdy?
Jazda z buczeniem jest niewskazana, a w zależności od przyczyny hałasu, może być niebezpieczna. Najczęstszą przyczyną huczenia jest łożysko, którego awaria może skutkować zablokowaniem hamulca lub w skrajnych przypadkach odpadnięciem koła.
Z tego powodu zaleca się szybką wizytę w serwisie, która nie tylko przywróci bezpieczeństwo, ale także może ograniczyć koszty przyszłych napraw. Zużycie jednego elementu będzie przyspieszało zużycie pobliskich podzespołów, co narazi kierowcę na dodatkowe koszty.
Jak sprawdzić co buczy w samochodzie?
Identyfikację usterki powodującej buczenie w samochodzie można wykonać w następujący sposób:
- Towarzyszące objawy i sytuacja – Zaobserwuj, skąd dobiega dźwięk i w jakich sytuacjach się objawia.
- Zakręcenie kołem – Podnieś samochód i ręcznie zakręć kołem. Jeśli pojawi się wyraźny szum lub opór, to może to świadczyć o łożysku w kole lub piaście.
- Sprawdzenie luzu na kole – Podnieś auto, złap za koło i spróbuj poruszać nim na różne strony. Jeśli czuć luz, to możliwymi przyczynami są uszkodzone łożysko piasty lub zużyty element półosi napędowej.
- Przełożenie opon – Zamień opony z osi przedniej na tylnej lub jeśli to możliwe, na inne.
- Usuń zbędne przedmioty z bagażnika – Wyciągnij wszystko, co możliwe z bagażnika i sprawdź, czy pojazd dalej buczy. Jeśli nie, to metalowe elementy układu wydechowego mogą wpadać w rezonans.
- Sprawdź temperaturę kół po hamowaniu – Na zamkniętej, prostej drodze przejedź jakiś odcinek i hamuj samym silnikiem. Jeśli jedno z kół jest wyraźnie cieplejsze od pozostałych, może to wskazywać na problem z hamulcem lub nadmiernie zużytym łożyskiem.
- Przejedź ręką po oponie – W ten sposób wyczujesz ewentualne ząbkowanie opony, które jest jedną z częstszych przyczyn buczenia.
Wszystkie powyższe metody zawężą możliwą przyczynę hałasu, jednak zdecydowanie zalecana jest diagnoza w profesjonalnym warsztacie.
Gdzie zdiagnozować i naprawić samochód?
Profesjonalną diagnozę i naprawę układu hamulcowego oraz kompleksową naprawę samochodów osobowych i dostawczych oferuje Premio Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Umów wizytę w naszym warsztacie telefonicznie pod numerem 881 005 183, 12 681 82 58 lub 12 681 81 00, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez formularz na stronie Kontakt.
