Co oznacza dymienie na niebiesko?
Dymienie na niebiesko oznacza spalanie oleju silnikowego, co nie powinno mieć miejsca. Przez nieszczelność i/lub niepoprawne działanie elementów samochodu, olej dostaje się do komory spalania, gdzie zostaje spalony skutkując wydzielaniem niebieskiego dymu.
To poważny problem, który często oznacza awarię elementów silnika i może prowadzić do kosztownych napraw. W przypadku starszych samochodów, z finansowego punktu widzenia, mogę one okazać się nieopłacalne.
Jakie są przyczyny, że samochód kopci na niebiesko?
Do najczęstszych przyczyn kopcenia na niebiesko samochodu zalicza się:
- Uszkodzenie pierścieni tłokowych – Ich zużycie lub zapieczenie nie zapewnia prawidłowego uszczelnienia, co skutkuje przedostawaniem się oleju do komory spalania. Objawia się szczególnie przy przyspieszaniu.
- Usterka uszczelniaczy zaworowych – Pod wpływem czasu mogą one twardnieć i/lub pękać, co powoduje spływanie oleju z głowicy do komory spalania. Objawia się często przy redukcji biegów i po dłuższym postoju.
- Awaria turbosprężarki – Uszkodzeniu mogą ulec uszczelnienia turbiny, co będzie powodować przedostawanie się oleju do układu dolotowego lub wydechu. Objawia się w szczególności podczas przyspieszania i na wysokich obrotach.
- Uszkodzenie świec żarowych – W silnikach diesla mogą spowodować niepełne spalanie mieszanki przy zimnym rozruchu, co uwidoczni dym. Potęgują one objawy innych usterek.
- Źle dobrany olej – Olej niespełniający norm producenta może prowadzić do jego łatwiejszego przedostawania do komory spalania. Objawia się przy wysokich temperaturach.
- Niesprawna odma – Jej uszkodzenie powoduje wzrost ciśnienia w silniku i wtłaczanie oleju do dolotu.
Niebieski dym a rodzaj silnika - benzyna i diesel
W silnikach benzynowych i wysokoprężnych, niebieski dym będzie oznaczał to samo, jednak objawiać się będzie w różny sposób. Jest to o tyle istotne, że w dieslu zwlekanie z naprawą może spowodować szybkie pogłębianie się problemu i wysokie koszty naprawy.
Silniki benzynowe
W silnikach benzynowych niebieskie kopcenie najczęściej objawiać się będzie:
- Podczas rozruchu lub po dłuższym postoju (charakterystyczne dla uszczelniaczy zaworowych).
- Podczas redukcji biegów, przy hamowaniu silnikiem (nieszczelne prowadnice zaworowe) oraz podczas przyspieszania (zużyte pierścienie tłokowe lub cylindry).
- Stopniowym narastaniem problemu.
Dla kierowcy, niebieski dym w silniku benzynowym to oznaka, że problem można zatrzymać zanim dojdzie do poważnych uszkodzeń.
Silnik diesel
W silnikach wysokoprężnych niebieskie kopcenie:
- Najczęściej pojawia się pod obciążeniem (przy przyspieszaniu, na wysokich obrotach).
- Jest nagłe i intensywne.
- Może szybko pogarszać stan elementów silnika.
W dieslu, niebieski dym może skutkować uszkodzeniem turbiny, DPF, katalizatora i silnika. Konieczna jest natychmiastowa diagnostyka po jego zauważeniu.
Jakie są objawy towarzyszące dymieniu na niebiesko z samochodu?
Oprócz niebieskiego dymu podczas pracy samochodu często można zauważyć objawy towarzyszącej usterki:
- Zwiększone zużycie oleju – Spalanie oleju w komorze powoduje szybki jego spadek poziomu w misce. Często oznacza uszkodzenie pierścieni, uszczelniaczy lub turbiny.
- Spadki mocy – Zużyte pierścienie lub cylindry obniżają kompresję silnika, co skutkuje spadkiem osiągów.
- Plamy oleju – Nieszczelne uszczelniacze, uszkodzona turbosprężarka lub przepełniony olej mogą powodować wycieki na zewnątrz silnika (np. plamy pod samochodem, na przewodach olejowych).
- Spadek kompresji – Zużycie pierścieni, cylindrów lub uszczelniaczy zaworowych prowadzi do nieszczelności komory spalania. Dodatkowo objawia się szarpaniem, nierówną pracą silnika i trudnością w rozruchu.
- Przegrzewanie silnika – Olej spalany w komorze spalania nie smaruje prawidłowo tłoków i łożysk, co zwiększa tarcie i temperaturę silnika. Konieczna jest natychmiastowa wizyta w serwisie.
- Szarpanie lub nierówna praca silnika – Wtrysk oleju w komorze spalania może prowadzić do nierównej pracy lub przytłumionego zapłonu w poszczególnych cylindrach.
- Trudności z uruchomieniem pojazdu – Olej przedostaje się do cylindrów i utrudnia zapłon, szczególnie na zimnym silniku.
Czy można jeździć, kiedy auto kopci na niebiesko?
Zdecydowanie to odradzamy. Kopcenie na niebiesko może oznaczać np. wyciek płynu chłodniczego, co w skrajnych przypadkach może prowadzić do zatarcia silnika i dużych kosztów naprawczych.
Dodatkowo, może oznaczać uszkodzenie elementów silnika, co bez naprawy będzie pogłębiać ich awarię i prowadzić do droższego serwisu.
Sugerujemy udanie się do sprawdzonego warsztatu samochodowego, gdzie zdiagnozowana i naprawiona zostanie przyczyna niebieskiego dymu.
Co zrobić, gdy samochód kopci na niebiesko?
Po zauważeniu niebieskiego dymu z samochodu, kierowca powinien wykonać następujące czynności:
- Zwrócić uwagę na sytuacje, kiedy dym się wydobywa – czy jest to tylko przy rozruchu, przy obciążeniu silnika lub w kilku różnych sytuacjach.
- Sprawdzić stan oleju – czy go nie ubywa i czy jest w dobrym stanie (nie jest zbyt rozcieńczony lub zużyty).
- Rozpoznać towarzyszące objawy – pomoże to w trafnej i szybkiej diagnozie.
- Skorzystać z pomocy mechanika samochodowego – wykona on kompleksową diagnostykę i usunie przyczynę niebieskiego kopcenia z auta.
Z uwagi na to, że ten objaw często oznacza usterkę elementów silnika, nie zalecamy próby samodzielnej naprawy. W razie pomyłki kierowca narazi się na poważne koszty finansowe.
Gdzie wykonać serwis samochodowy w Krakowie?
W celu diagnozy i naprawy dymienia na niebiesko, zapraszamy do Premio Transbud Nowa Huta w Krakowie przy ul. Ujastek 11. Nasz zespół mechaników szybko i dokładnie zdiagnozuje oraz usunie problem.
Umów wizytę w naszym warsztacie telefonicznie pod numerem 881 005 183 lub 12 681 81 00, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez formularz na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Co znaczy, że auto kopci na niebiesko przy odpalaniu?
Jeżeli niebieski dym pojawia się tylko lub głównie podczas uruchamiania silnika, najczęściej wskazuje to na spływanie oleju do cylindrów lub na zawory w czasie postoju.
Dlaczego po wymianie oleju kopci na niebiesko?
Często jest to krótkotrwałe zjawisko „docierania” się oleju. Może jednak także oznaczać zastosowanie nieodpowiedniego oleju lub uszkodzenie elementów silnika, co zostało uwidocznione przez nowy olej.
Dlaczego po usunięciu DPF kopci na niebiesko?
Usunięcie DPF zmienia opory przepływu spalin i w niektórych silnikach wysokoprężnych powoduje spadek temperatury spalin w układzie wydechowym.
Dlaczego samochód kopci na niebiesko po dodaniu gazu?
Olej silnikowy trafia do komory spalania w momencie wzrostu obrotów i obciążenia silnika. Może oznaczać zużyte pierścienie tłokowe lub cylindry, nieszczelne uszczelniacze zaworowe, uszkodzoną turbosprężarkę lub nieodpowiedni olej.
Czy uszkodzone wtryskiwacze mogą skutkować niebieskim dymem?
Wtryskiwacze rzadko powodują niebieski dym. Ich uszkodzenie objawia się zwykle czarnym dymem, ale może pośrednio przyspieszyć zużycie pierścieni i cylindrów, co skutkuje spalaniem oleju.
Czy zatkany układ wydechowy może skutkować niebieskim kopceniem?
Sam w sobie nie powoduje niebieskiego dymu, ponieważ nie ma bezpośredniego wpływu na przedostawanie się oleju do komory spalania. Może jednak zwiększać przeciwciśnienie spalin, co nasila objawy istniejących usterek silnika lub turbosprężarki.
Jakie naprawy mogą być konieczne?
W najlepszym przypadku wystarczy wymiana oleju, a w najgorszym konieczny może być remont silnika. Możliwe jest jednak, że wystarczy wymienić lub zregenerować turbosprężarkę. Do pozostałych czynności serwisowych zalicza się m.in. wymianę pierścieni tłokowych, wymianę uszczelniaczy trzonków zaworów, wymiana odmy i wymianę przewodów olejowych turbiny.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym serwisie?
Zadzwoń na numer 881 005 183 lub 12 681 81 00, napisz na adres autoserwis@tnh.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
