Jak sprawdzić akumulator miernikiem?
Sprawdzenie akumulatora umożliwia miernik (multimetr) elektryczny. Cena takiego urządzenia waha się od 10 do ponad 100 zł i często od niej będzie zależała dokładność dokonywanego pomiaru. Warto zainwestować w miernik dobrej jakości, by mieć pewność, że odczyty będą wiarygodne.
Test akumulatora najlepiej przeprowadzać, gdy jest w pełni naładowany, aby wyniki były wiarygodne (w przeciwnym razie należy wziąć pod uwagę, że napięcie może być nieco niższe):
- Pozwól samochodowi na postój przez co najmniej 2 godziny.
- Otwórz maskę pojazdu i zlokalizuj akumulator.
- Za pomocą miernika, podłącz czerwoną sondę do plusa, a czarną do minusa.
- Odczytaj wartość napięcia. W stanie spoczynku powinna wynosić powyżej 12,5V dla w pełni naładowanego akumulatora. Jeśli ma poniżej 12V, to prawdopodobnie znaczy, że jest on uszkodzony. 12-12,5V przeważnie oznacza, że element można doładować.
- Nie odłączając miernika, uruchom silnik i obserwuj napięcie. Jeśli w trakcie rozruchu spadło poniżej 10V, to akumulator należy uznać za uszkodzony (warto zweryfikować to przez 3 odpalenia pojazdu).
- Sprawdź napięcie po włączeniu silnika i z pełnym obciążeniem (wentylatorem na maksymalnych obrotach, światłami i ogrzewaniem tylnej szyby). Powinno wynosić powyżej 14V. Niższa wartość świadczy o problemach z akumulatorem.
Bardziej zaawansowany test akumulatora polega na sprawdzeniu napięcia alternatora i jego połączenia z baterią, a dokładniej mówiąc to stratę napięcia (więcej o tym w dalszej części artykułu).
Do bardziej precyzyjnego sprawdzenia akumulatora bez użycia miernika stosuje się opornicę, jednak jest to kosztowne urządzenie (ok. 2000 zł).
Jak sprawdzić, czy akumulator jest naładowany?
Stan naładowania akumulatora można sprawdzić na trzy sposoby:
- W niektórych bateriach zamontowana jest dioda, której kolor pokazuje stan naładowania. Nie należy jej w 100% ufać, ponieważ czasami zdarzają się jej błędy, jednak jest dobrym pierwszym wyznacznikiem ewentualnego problemu.
- Wykonuje się test napięcia miernikiem podczas spoczynku samochodu. Rozładowany akumulator będzie miał znacznie niższe napięcie niż zalecane (poniżej 12V), a nie w pełni naładowana bateria ok. 12-12,3V.
- Podłącza się tester diagnostyczny typu DBT12+ lub GIT1 i odczytuje podane wartości.
Przed każdym testem warto wcześniej naładować akumulator prostownikiem lub przez 20-30 minutową jazdę.
Alternatywnie, możesz kupić specjalny tester diagnostyczny typu DBT12+ lub GIT1, jednak są to drogie urządzenia, których koszt to nawet ok. 2600 zł (dla GIT1).
Jak sprawdzić prąd rozruchowy w akumulatorze?
Do sprawdzenia prądu rozruchowego w samochodzie potrzebne będą Ci cęgi elektryczne (miernik cęgowy). Takie urządzenie kosztuje 100-200 zł i pozwala na pomiar pola elektromagnetycznego na przewodzie bez jego rozcięcia.
Proces pomiaru prądu rozruchowego polega na założeniu cęg na przewodzie łączącym rozrusznik z akumulatorem i wystartowanie pojazdu. Na wskaźniku odczytuje się wówczas najwyższą wartość. Aby otrzymać wiarygodne wyniki warto to zrobić np. trzykrotnie. W silnikach benzynowych wartości te powinny wynosić 180–220A.
Jeśli zarejestrowałeś niższe wartości, to może to świadczyć o uszkodzeniu rozrusznika.
Jak sprawdzić pobór prądu w samochodzie?
Aby sprawdzić pobór prądu w samochodzie, wykonaj następujące kroki:
- Wyłącz wszystkie układy elektryczne w pojeździe, zgaś go i zamknij drzwi.
- Zmień ustawienie miernika na pokazujące ilość amperów i masę (COM) – zwykle jest to pierwsze i trzecie gniazdo.
- Odepnij baterię pojazdu (jej klemę).
- Podłącz przewód masy pod klemę akumulatora, a drugi przewód pod klemę samochodu.
- Poczekaj aż wartości pokazane na mierniku zaczną spadać. W niektórych pojazdach może to trwać nawet 30 minut.
- Odczytaj wartości. Powinny one wynosić ok. 0,1A do 0,4A. Jeśli do samochodu podłączone są dodatkowe urządzenia elektryczne, to ta wartość może być większa.
Zbyt duży pobór prądu to jeden z powodów, dla którego bateria może się szybko rozładowywać, w szczególności w trakcie długiego postoju (1 lub więcej dni).
Jak naładować akumulator przy pomocy prostownika?
Jak wspominaliśmy wcześniej, ładowanie akumulatora jest kluczowe przed wykonywaniem jego testów, gdyż tylko wtedy otrzymamy reprezentatywne wyniki stanu baterii. Oprócz tego oczywiście jest konieczne, kiedy się rozładował.
Naładować baterię można przy pomocy prostownika. Istnieją różne rodzaje prostowników, które różnią się możliwością regulacji natężenia prądu. Według zaleceń dużej ilości producentów akumulatorów, powinno się je ładować przy natężeniu 4-6A. Może to jednak bardzo długo trwać, dlatego w warsztatach samochodowych często się to zwiększa. Istotna jest wtedy regularna kontrola stanu baterii oraz samego ładowania.
Należy także wspomnieć o akumulatorach AGM, których ładowanie powinno się odbywać specjalnie do tego przeznaczoną ładowarką. W praktyce można to zrobić także prostownikiem, jednak powinna to być ostateczność – istnieje ryzyko uszkodzenia baterii.
Sam proces ładowania jest bardzo prosty. Podpina się krokodylki akumulatora do prostownika, ustawia odpowiednie natężenie i czeka na naładowanie, które można sprawdzić miernikiem lub specjalnym testerem diagnostycznym np. DBT 12+ lub GIT1.
Jak sprawdzić poprawność działania alternatora?
Problemy z akumulatorem często są spowodowane uszkodzeniem alternatora, który zapewnia ładowanie baterii. W celu sprawdzenia jego działania warto wykonać następujące czynności:
- Sprawdź napięcie na alternatorze, przez podłączenie sond miernika do jego plusa i minusa. Kluczowe jest, aby upewnić się, że jest to bezpieczne (elementy pojazdu nie zagrażają podczas pomiaru). Wartość ta powinna być zbliżona do napięcia akumulatora.
- Podłącz jedną sondę miernika do plusa akumulatora, a drugą do plusa alternatora i odczytaj wynik. Szacuje się, że wartość ta, przy włączonym silniku nie powinna przekroczyć 0,2V.
- Podłącz jedną sondę miernika do minusa akumulatora, a drugą do minusa alternatora. Wartość ta powinna być trochę mniejsza niż ta w poprzednim pomiarze, jednak także nie powinna przekroczyć 0,2V.
W ten sposób mierzy się spadek napięcia między alternatorem a akumulatorem, który najczęściej wynika z rezystancji przewodu łączącego te elementy. Jeśli jest ona zbyt duża, ale wartości na baterii i alternatorze są prawidłowe, to konieczna może być wymiana lub naprawa alternatora.
Ile kosztuje test akumulatora w serwisie samochodowym?
Test akumulatora w warsztacie samochodowym nie powinien kosztować więcej niż 100 zł. Duża część serwisów wlicza go w cenę pod warunkiem skorzystania z wymiany baterii w danym miejscu.
W Premio Transbud Nowa Huta koszt testu akumulatora wynosi 40 zł brutto.
Gdzie wykonać test i ewentualną wymianę akumulatora samochodowego?
Jeśli test i ewentualną wymianę akumulatora wolisz zostawić profesjonalistom, zapraszamy do Premio Transbud Nowa Huta znajdującego się przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Kompleksowy proces diagnostyczny i profesjonalna wymiana gwarantują pełną sprawność Twojej baterii na długie lata.
Umów się na wizytę w naszym warsztacie telefonicznie pod numerem 12 681 81 00 lub 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Co jest częstą przyczyną uszkodzenia akumulatora?
Częstą przyczyną jest uszkodzenie lub zanieczyszczenie przewodu łączącego alternator z akumulatorem. Jest to szczególnie powszechne w samochodach, gdzie bateria jest zamontowana z tyłu pojazdu. Warto wówczas wyczyścić styki przewodu lub ewentualnie go wymienić.
Na co należy szczególnie uważać podczas diagnozy?
Na występowanie zwarć oraz podczas sprawdzania napięcia alternatora. W zależności od budowy pojazdu, dostęp do niego może być trudny, a po włączeniu silnika pracować zaczną pobliskie układy, które mogą spowodować uszkodzenie przewodu lub nawet użytkownika.
Na co należy uważać podczas sprawdzania akumulatora?
Sprawdzanie akumulatora w nietypowych warunkach może spowodować pojawieniem się kodów błędów w ECU. Konieczne jest wtedy ich usunięcie.
Jakie ustawienia miernika powinienem wybrać?
W zależności od budowy miernika, będzie to prąd stały (V) i 20V dla sprawdzenia napięcia lub 2000mV dla spadku napięcia przez przewód akumulatora. W przypadku bardziej rozbudowanych mierników należy posłużyć się instrukcją obsługi.
Jak sprawdzić biegunowość akumulatora?
Na większości akumulatorów ich biegunowość jest oznaczona widocznym plusem i minusem. Także w ich nazwie lub w instrukcji znaleźć można, że dana bateria jest “z prawym plusem”. Oznacza to, że po ustawieniu słupków biegunów do siebie, jego plus jest po prawej stronie.
Jak sprawdzić, czy akumulator trzyma prąd?
Będzie to wspomniany wcześniej test napięcia miernikiem podczas rozruchu pojazdu. Podłącza się sondy miernika do akumulatora i sprawdza do ilu woltów spada napięcie przy uruchamianiu. Jeśli spadnie poniżej 10V, to znaczy, że bateria jest uszkodzona.
Jak sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze?
Można to zrobić tylko w akumulatorach obsługowych. W nowoczesnych pojazdach stosuje się wyłącznie baterie bezobsługowe, gdzie nie trzeba się tym martwić. Stan ten można sprawdzić, odkręcając korki na akumulatorze i sprawdzając, czy poziom płynu sięga ok. 1 cm nad płytą baterii.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym warsztacie?
Można to zrobić telefonicznie pod numerem 12 681 81 00 lub 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
