Jak działa oś skrętna w naczepie?
W naczepach stosuje się przede wszystkim osie samoskrętne (pasywne) oraz osie aktywnie sterowane. W zależności od producenta mogą one być mechaniczne, hydrauliczne, pneumatyczne lub elektroniczne:
- Oś pasywna (samoskrętna) – Koła obracają się przez siłę oddziałującą na nie podczas zakrętu. Po jego pokonaniu, mechanizm centrowania (najczęściej oparty na sprężynach lub układzie hydraulicznym) ustawia koła z powrotem na wprost. Główną zaletą tego rozwiązania jest prosta konstrukcja i mniejsza awaryjność.
- Oś aktywna (aktywnie sterowana) – Skręt kół jest kontrolowany przez siłowniki hydrauliczne lub elektryczne. Otrzymują one informacje o kącie skrętu ciągnika, prędkości oraz kącie złamania zestawu i na tej podstawie wyliczają optymalny kąt skrętu osi naczepy. Rozwiązanie to zapewnia łatwiejsze manewrowanie w ciasnych przestrzeniach (np. miejskich).
Oś skrętną można także zablokować, co może być korzystne w szczególności przy większych prędkościach (jest to robione automatycznie lub ręcznie przez kierowcę, w zależności od ustawień). Poprawia to stabilność jazdy i minimalizuje zjawisko „pływania” zestawu. W wielu nowoczesnych naczepach blokowanie odbywa się automatycznie po przekroczeniu określonej prędkości.
Jakie funkcje pełni oś skrętna naczepy?
Głównymi funkcjami osi skrętnej naczepy są:
- Poprawa zwrotności – Zmniejsza się promień skrętu, przez co naczepa łatwiej pokonuje ciasne zakręty. Jest to szczególnie przydatne przy częstej jeździe po mieście lub w centrach logistycznych.
- Ograniczenie zużycia opon – Koła podczas skrętu ustawiają się zgodnie z kierunkiem jazdy, a nie ślizgają się bokiem po drodze. Znacznie wydłuża to żywotność ogumienia, co w dłuższej perspektywie może przełożyć się na zauważalne oszczędności.
- Zmniejszenie zużycia elementów naczepy – Przez zmniejszenie sił działających na zawieszenie i ramę podczas skręcania, zmniejsza się obciążenie zawieszenia oraz elementów układu jezdnego, co ogranicza ich zużycie.
Jakie są objawy awarii osi skrętnej naczepy?
Awarię osi skrętnej naczepy można rozpoznać po następujących objawach:
- Trudniejsze pokonywanie zakrętów – Uszkodzony mechanizm skrętny nie będzie ustawiać kół pod odpowiednim kątem, co skutkuje większym promieniem skrętu i trudniejszym manewrowaniem.
- Szybsze zużywanie opon – Nieprawidłowe działanie układu skrętnego sprawia, że koła są przeciągane bokiem po drodze. Można to zauważyć nierównomiernym ścieraniem bieżnika.
- “Pływanie” zestawu przy większych prędkościach – Nie działanie mechanizmu blokowania osi skrętnej może powodować, że naczepa będzie mniej stabilna podczas jazdy z wyższą prędkością.
Zauważenie któregoś z powyższych objawów oznacza konieczność wykonania diagnostyki naczepy i ewentualnego serwisu w profesjonalnym warsztacie.
Jakie są skutki jazdy z uszkodzoną osią skrętną naczepy?
Najważniejszym skutkiem jazdy z uszkodzoną osią skrętną naczepy jest zwiększenie kosztów operacyjnych floty. Zwiększone opory toczenia mogą prowadzić do wzrostu zużycia paliwa, a także ogumienie szybciej się będzie zużywać przez przeciąganie go bokiem podczas zakrętów. Dodatkowo, niektóre elementy naczepy, jak np. elementy zawieszenia mogą mieć przez to krótszą żywotność.
Oprócz kosztów, jazda z uszkodzoną osią skrętną pogarsza bezpieczeństwo oraz utrudnia wykonywanie manewrów (w szczególności jeśli nie będzie możliwe zablokowanie mechanizmu skrętnego przy wyższej prędkości).
Po wykryciu usterki warto jak najszybciej przeprowadzić diagnostykę i usunąć przyczynę awarii w zaufanym serwisie naczep, gdzie przywrócony zostanie komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy oraz zminimalizowane zostaną koszty eksploatacji pojazdu.
Gdzie przeprowadzić serwis naczepy w Krakowie?
Profesjonalną diagnostykę i serwis naczep oferuje Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie. Bogate doświadczenie, zaawansowany sprzęt i obsługa licznych flot to gwarancja przywrócenia bezpieczeństwa i komfortu podczas jazdy.
Umów wizytę w serwisie telefonicznie pod numerem 12 681 81 20, 12 681 81 00 lub 693 912 824, mailowo pod adresem tnhserwis@transbud.com.pl lub przez formularz na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Czy można jeździć z uszkodzoną osią skrętną naczepy?
Jest to możliwe, jednak niewskazane. Jazda z uszkodzoną osią skrętną naczepy ma wpływ na bezpieczeństwo i łatwość manewrowania. Dodatkowo, zwiększają się wówczas koszty eksploatacyjne.
Jakie są przyczyny uszkodzenia osi skrętnej?
Najczęstszymi przyczynami uszkodzenia osi skrętnej są uszkodzone siłowniki, zużycie sworzni, luzy w układzie, uszkodzenie czujników, awaria sterownika lub uszkodzenia mechaniczne.
Jak działa blokada osi skrętnej?
Automatyczna blokada wykorzystuje informacje o prędkości pojazdu i po przekroczeniu określonego progu (przeważnie ok. 30-40 km/h) ustawia oś w pozycji do jazdy na wprost. Zapewnia to większą stabilność zestawu. W przypadku blokady ręcznej jest ona uruchamiana przez kierowcę.
Czy każda naczepa ma oś skrętną?
Nie, nie każda naczepa posiada oś skrętną. Współcześnie to rozwiązanie jest wykorzystywane coraz częściej, w szczególności dla pojazdów poruszających się po ciasnych przestrzeniach. W naczepach wykorzystywanych w transporcie dalekobieżnym nadal często stosuje się osie sztywne.
Gdzie naprawić oś skrętną?
Profesjonalną naprawę osi skrętnych w naczepie oferuje serwis Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym serwisie?
Zadzwoń na numer 12 681 81 20, 12 681 81 00 lub 693 912 824, napisz na adres tnhserwis@transbud.com.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
