Jakie są przyczyny, że samochód kręci, ale nie odpala?
Istnieje wiele przyczyn, które będą powodować sytuację, kiedy samochód kręci, ale nie odpala. Poniżej przedstawimy ogólne powody, a także te specyficzne dla pojazdów z benzyną i Dieslem. Omówimy także, co oznacza, kiedy auto nie odpala, kontrolki świecą i rozrusznik kręci.
Najczęstsze przyczyny sytuacji, w której silnik kręci, ale nie odpala, to:
- Poziom paliwa – Prozaiczna, ale częsta przyczyna. Do cylindrów nie jest dostarczane paliwo, co może skutkować kręceniem silnika, ale brak możliwości startu.
- Filtr paliwa – Gdy jest zatkany, ogranicza przepływ paliwa. Szczególnie istotne w dieslach, gdzie potrzebne jest wysokie ciśnienie.
- Uszkodzony czujnik położenia wału/wałka – Sterownik silnika wykorzystuje ich sygnały do sterowania wtryskiem i zapłonem. Gdy czujnik nie działa, ECU nie wie, kiedy podać paliwo ani wytworzyć iskrę.
- Awaria układu wtryskowego – Wtryskiwacze nie będą podawać paliwa do cylindrów, przez co silnik będzie kręcił, ale nie będzie mieszanki paliwowo-powietrznej.
- Słaby akumulator – Rozrusznik może zakręcić, ale napięcie spada podczas obciążenia, co uniemożliwia rozruch.
- Zużyty rozrusznik – Choć działa, może kręcić zbyt wolno lub przerywać, co będzie skutkowało brakiem możliwości startu.
- Dostarczana jest zbyt mała ilość prądu – Może to być spowodowane luźnymi klemami, słabą masą, zanieczyszczonymi lub uszkodzonymi przewodami lub awarią bezpieczników.
- Przeskoczony rozrząd – Jeśli rozrząd przeskoczy o kilka zębów, wał korbowy nie będzie zsynchronizowany, przez co zawory będą otwierać się w nieprawidłowym momencie.
- Pompa paliwowa – Jeśli nie działa, paliwo nie będzie trafiać do silnika, co uniemożliwi rozruch pojazdu. Możliwe jest także uszkodzenie jej kostki zasilania.
- Immobiliser – Gdy nie rozpozna kluczyka lub transpondera, może zablokować zapłon lub odciąć paliwo.
- Brak kompresji na cylindrach – Rzadkie zjawisko, jednak najbardziej poważne. Jego powodem może być, np. uszkodzenie uszczelki pod głowicą lub zużycie pierścieni.
Samochód kręci, ale nie odpala - benzyna
W silnikach benzynowych warto sprawdzić w szczególności:
- Przewody zapłonowe – Dzięki nim doprowadzane jest wysokie napięcie z cewki do świec zapłonowych. Ich uszkodzenie może skutkować brakiem doprowadzenia iskry, przez co nie nastąpi zapłon mieszanki.
- Przepustnicę – Reguluje ilość powietrza dopływającego do silnika. W benzynie ma kluczowe znaczenie dla dopływu powietrza.
- Cewkę zapłonową – Zamienia niskie napięcie z akumulatora na wysokie napięcie, potrzebne do wytworzenia iskry na świecy.
Samochód nie odpala, ale kręci - diesel
Dla pojazdów wysokoprężnych (z napędem diesel), konieczne jest zwrócenie uwagi na:
- Zapowietrzony układ paliwowy – W układzie paliwowym zamiast samego paliwa pojawia się powietrze. Zdarza się to często w starszych dieslach. Powietrze powoduje, że pompa nie może wytworzyć ciśnienia potrzebnego do wtrysku.
- Awaria pompy wysokiego ciśnienia – W nowoczesnych dieslach Common Rail wytwarza bardzo wysokie ciśnienie i podaje paliwo do listwy wtryskowej. Jej uszkodzenie sprawia, że nie osiąga wymaganego ciśnienia, przez co silnik może nie odpalać.
Auto nie odpala, kontrolki świecą, rozrusznik kręci
Sytuacja, kiedy auto nie odpala, kontrolki świecą i rozrusznik kręci oznacza, że prąd jest dostarczany do stacyjki i kontrolek, a rozrusznik może zakręcić silnikiem. Oznacza to, że możemy wykluczyć rozładowany akumulator, przepalony główny bezpiecznik czy urwany przewód masowy – w takich przypadkach silnik w ogóle by nie zakręcił.
Problemem będzie jedna z 3 rzeczy:
- Niedostarczana jest odpowiednia ilość paliwa do cylindrów.
- Niedostarczana jest odpowiednia ilość powietrza.
- Moment w zapłonie nie jest odpowiedni (w pojazdach benzynowych będzie to iskra, a w dieslu ciśnienie).
Przyczyny tej awarii są zgodne z tymi wymienionymi powyżej, czyli m.in.:
- brak paliwa,
- brak iskry,
- błędny sygnał z czujników,
- problem z blokadą,
- mechaniczny problem z silnikiem.
Co zrobić, jak samochód nie chce odpalić, ale rozrusznik kręci?
Aby znaleźć przyczynę, warto przeprowadzić kilka podstawowych czynności diagnostycznych. Część z nich można wykonać samodzielnie, inne wymagają pomocy serwisu samochodowego.
- Sprawdź stan paliwa – Czy w baku faktycznie jest paliwo (zdarza się, że wskaźnik nie działa poprawnie).
- Zweryfikuj filtr paliwa – Czy nie jest zatkany lub uszkodzony.
- Sprawdź, czy do układu jest dostarczane paliwo – Sprawdź, czy paliwo faktycznie dociera do silnika (np. przez przezroczysty przewód). Jeśli nie masz pewności, zleć to mechanikowi.
- Zweryfikuj poprawne działanie przepustnicy – Możesz sprawdzić wizualnie, czy przepustnica otwiera się po wciśnięciu pedału gazu.
- Sprawdź przewody i czujniki – Czy nie są uszkodzone, zatarte, wilgotne, rozłączone itp. W przypadku awarii czujników, najlepszym źródłem informacji będzie diagnostyka komputerowa.
- Upewnij się, że świece zapłonowe działają i jest na nich iskra – Można to zweryfikować miernikiem. Przyłóż świecę zapłonową do masy i zakręć rozrusznikiem, jeśli nie ma iskry, powodem może być cewka, przewody zapłonowe albo czujnik położenia wału.
- Sprawdź, czy rozrząd się nie przestawił – Jeśli przestawił się nawet o jeden ząbek, to wystartowanie może być niemożliwe.
- Sprawdź, czy w układzie jest poprawne napięcie – Przy pomocy multimetru i schematu bezpieczników dla swojego pojazdu, zweryfikuj, czy w układzie elektrycznym jest odpowiednie napięcie.
Niektóre z powyższych czynności będą wymagać specjalistycznego sprzętu (np. komputera diagnostycznego lub multimetru), dlatego jeśli go nie posiadasz, zalecamy wizytę u mechanika.
Gdzie wykonać serwis samochodu?
Jeśli samodzielna diagnoza okaże się trudna, zapraszamy do Premio Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie. Oferujemy kompleksowy serwis samochodów osobowych i dostawczych.
Umów się na wizytę w naszym warsztacie telefonicznie pod numerem 12 681 81 00, 12 681 82 95 lub 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Czy uszkodzone świece zapłonowe w samochodzie benzynowym mogą sprawić, że rozrusznik kręci, ale samochód nie odpala?
Uszkodzone świece zapłonowe mogą uniemożliwić rozruch, szczególnie w nowoczesnych silnikach. Brak iskry może być również spowodowany uszkodzeniem czujnika położenia wału lub awarią układu zapłonowego. Może się to objawiać szarpaniem pojazdu w trakcie jazdy i brakiem zapłonu na zimnym silniku.
Dlaczego kontrolki świecą i rozrusznik kręci, ale auto nie odpala?
Oznacza to, że do układu dostarczany jest prąd, przez co rozrusznik będzie kręcił. Problemem może być wówczas brak paliwa, iskry, zapowietrzenie układu lub inne przyczyny omówione powyżej.
Czy uszkodzony akumulator będzie powodował, że samochód nie odpala, ale kręci?
Tak, słaby akumulator sprawia, że rozrusznik kręci wolniej, przez co auto może nie odpalić.
Czy uszkodzony rozrusznik może powodować, że samochód kręci ale nie odpala?
Awaria rozrusznika będzie objawiała się słabszym kręceniem. Start samochodu powinien być jednak możliwy. Jeśli element ten jest całkowicie uszkodzony, to w ogóle nie będzie kręcił.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym warsztacie?
Można to zrobić telefonicznie pod numerem 12 681 81 00, 12 681 82 95 lub 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
