Jakie są przyczyny spalin w układzie chłodzenia?
Do najczęstszych przyczyn spalin w układzie chłodzenia zalicza się:
- Chłodnica EGR – Mikropęknięcia chłodnicy w pojazdach diesla mogą powodować, że spaliny przedostają się do układu chłodzenia, co powoduje wzrost ciśnienia.
- Uszczelka pod głowicą – Uszkodzenie uszczelki między głowicą a blokiem powoduje przedostawanie się spalin pod wysokim ciśnieniem do układu chłodzenia. Może dochodzić także do mieszania się płynu chłodniczego z olejem, tworząc charakterystyczny „majonez”.
- Pęknięta głowica – Pęknięcia pomiędzy gniazdami zaworowymi a kanałami wodnymi prowadzą do przedostawania się spalin do układu chłodzenia. Objawy będą przeważnie widoczne po rozgrzaniu silnika.
- Uszkodzone cylindry – Uszkodzenia tulei cylindrowych, pęknięcia ścian cylindra lub samego bloku silnika mogą powodować przedostawanie się gazów spalinowych do kanałów chłodzących. Przeważnie konieczny będzie generalny remont silnika.
Skomplikowany demontaż elementów i długi czas naprawy sprawiają, że warto skorzystać z pomocy zaufanego warsztatu samochodowego.
Jakie są objawy spalin w układzie chłodzenia?
Obecność spalin w układzie chłodzenia można rozpoznać przez następujące objawy:
- Wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia – Z komory silnika do układu chłodniczego przedostają się gazy, które skutkują podwyższeniem ciśnienia.
- Twardnienie przewodów układu chłodniczego – W wyniku wzrostu ciśnienia przewody stają się twarde. Może się to zdarzyć nawet przy niskiej temperaturze silnika.
- Wyrzucanie płynu chłodniczego przez korek – Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia prowadzi do otwarcia zaworu bezpieczeństwa w korku zbiorniczka wyrównawczego i wycieku płynu chłodniczego. Powodem tego może być także nalanie zbyt dużej ilości płynu do zbiornika.
- Wzrost temperatury roboczej silnika – Obecność spalin może powodować zapowietrzanie układu chłodzenia, co prowadzi do przegrzewania silnika. Może dojść do zatarcia jednostki napędowej.
- Pęcherzyki powietrza – W zbiorniku wyrównawczym podczas pracy silnika mogą pojawiać się pęcherzyki świadczące o ucieczce gazów.
Po zauważeniu któregokolwiek z powyższych objawów, należy niezwłocznie wykonać diagnostykę układu chłodzenia. Długotrwała jazda z nienaprawionym problemem może prowadzić do uszkodzenia głowicy, cylindrów czy zatarcia silnika.
Jak sprawdzić, czy w układzie chłodzenia są spaliny?
Sprawdzenie obecności spalin w układzie chłodzenia można wykonać za pomocą testu CO2. Polega on na ostudzeniu silnika i zamontowaniu testera do zbiornika wyrównawczego. Następnie rozgrzewa się silnik i sprawdza, czy płyn w naczyniu zmienia kolor z niebieskiego na żółty lub zielony. Jeśli tak się stanie, to oznacza to obecność spalin w układzie chłodzenia, chociaż nie zawsze.
W samochodach wyposażonych w chłodnicę EGR dodatni wynik testu może oznaczać zarówno uszkodzenie uszczelki pod głowicą, jak i nieszczelność chłodnicy EGR, dlatego konieczna jest dalsza diagnostyka.
Alternatywnie sprawdzenie spalin w układzie chłodzenia można wykonać przez obserwację objawów, jak np. wycieków płynu chłodniczego, twardnienie przewodów czy tworzenie się majonezu pod korkiem wlewu oleju lub na bagnecie (mieszanie oleju z płynem chłodniczym).
Podstawową diagnostykę można wykonać samemu, jednak w przypadku stwierdzenia problemu zalecana jest profesjonalna naprawa w warsztacie.
Ile kosztuje usunięcie przyczyny przedostawania się spalin do układu chłodzenia?
Koszt naprawy przyczyny spalin w układzie chłodzenia będzie zależeć od rodzaju usterki i konstrukcji silnika:
- Wymiana chłodnicy EGR – 800-2500 zł (cena nowej chłodnicy to od 400 do 1500 zł, podczas gdy robocizna kosztuje od 400 do 1000 zł).
- Wymiana uszczelki pod głowicą – 1000-3000 zł (sama uszczelka to koszt ok. 50 zł, jednak demontaż elementów, aby się do niej dostać, zajmuje dużo czasu i może być skomplikowany).
- Regeneracja głowicy – 1000-2500 zł (w zależności od wielkości uszkodzenia i jej rodzaju).
- Remont silnika – Od kilku do kilkudziesięciu tysięcy zł. Koszt jest w dużej mierze zależny od rodzaju jednostki napędowej i wymaganych napraw.
Z uwagi na duże koszty, kluczowe jest wybranie zaufanego warsztatu samochodowego, gdzie uczciwie zostanie wykonana wycena oraz rzetelna naprawa.
Gdzie wykonać serwis samochodu?
W Premio Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie oferujemy kompleksową diagnostykę i serwis samochodów osobowych i dostawczych. Wykonujemy diagnostykę układów chłodzenia, testy CO2 oraz naprawy związane z uszczelką pod głowicą, chłodnicą EGR i przegrzewaniem silnika.
Umów wizytę w naszym warsztacie telefonicznie pod numerem 12 681 82 58, 12 681 81 00 lub 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego spaliny dostają się do układu chłodzenia?
Spaliny dostają się do układu chłodzenia najczęściej przez nieszczelności. Najczęstszymi powodami tej usterki są uszkodzona chłodnica EGR lub uszczelka pod głowicą.
Czy test na spaliny w układzie chłodzenia to wiarygodna metoda diagnozy?
Jest to dobra metoda poznawcza, jednak w samochodach wyposażonych w chłodnicę EGR test może dawać fałszywy wynik dodatni, dlatego wymaga dodatkowej diagnostyki. Jest to jednak świetna metoda na wczesne poznanie możliwej przyczyny przed zdemontowaniem połowy silnika.
Jak znaleźć nieszczelność w układzie chłodzenia?
Można to zrobić np. przez test z barwnikiem UV. Wlewa się taki płyn do zbiornika wyrównawczego i po chwili pracy silnika podświeca układ chłodniczy światłem UV, które uwidacznia ewentualne wycieki. Szerzej opisaliśmy to w naszym artykule: “Jak zlokalizować wyciek płynu z układu chłodzenia?”.
Czy można jeździć ze spalinami w układzie chłodzenia?
Nie, jazda ze spalinami w układzie chłodzenia może prowadzić do zatarcia silnika lub uszkodzenia cylindra, a w konsekwencji doprowadzić do konieczności generalnego remontu jednostki napędowej.
Gdzie zdiagnozować i naprawić samochód?
Profesjonalną diagnozę i serwis samochodów oferuje Premio Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym warsztacie?
Zadzwoń na numer 12 681 82 58, 12 681 81 00 lub 881 005 183, napisz na adres autoserwis@tnh.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
