Jakie są przyczyny wzrostu i spadku temperatury silnika podczas jazdy?
Zjawisko wzrostu i spadku temperatury silnika podczas jazdy można najczęściej zauważyć po wskaźniku temperatury na desce rozdzielczej, który powinien utrzymywać się na środku (zwykle na poziomie 90℃). Jego nagłe wahania powoduje:
- Nieszczelność w układzie chłodzenia – Płyn stopniowo ubywa i silnik nie ma odpowiedniego chłodzenia. Często można zauważyć plamy pod samochodem lub charakterystyczny zapach płynu chłodniczego.
- Uszkodzony termostat – Jeśli zatnie się w pozycji zamkniętej, silnik szybko się przegrzewa, a jeśli w pozycji otwartej, silnik nie osiąga temperatury roboczej, a jej wskazówka faluje.
- Awaria wentylatora – Silnik szybko się nagrzewa przy niskich obrotach, ale temperatura spada przy szybszej jeździe, ponieważ powietrze chłodzi chłodnicę. Problemem może być sam wentylator, czujnik temperatury, bezpiecznik lub przekaźnik.
- Usterka pompy wody – Silnik wtedy miejscami się przegrzewa, a temperatury mogą się gwałtownie zmieniać. Często przy awarii słychać nietypowe odgłosy spod maski lub widać wycieki z okolic pompy.
- Zapowietrzony układ chłodzenia – Powietrze blokuje przepływ płynu, przez co występują skoki temperatury, szczególnie po nagrzaniu silnika. Objawem może być bulgotanie w nagrzewnicy i słabe grzanie w kabinie.
- Zużyty płyn chłodniczy – Po kilku latach staje się zanieczyszczony, może zmieniać kolor, a nawet gęstnieć. Skutkami są gorsze chłodzenie silnika i wahania temperatury. Objawem może być rdza w zbiorniczku wyrównawczym i osad w chłodnicy i na przewodach.
- Uszkodzona uszczelka pod głowicą – Bardzo rzadka przyczyna. Uszkodzona uszczelka może przepuszczać spaliny do układu chłodzenia, co powoduje zapowietrzanie i skoki temperatury. Objawami są biały dym z wydechu, ubywanie płynu chłodniczego bez wycieków, maź pod korkiem oleju i nadmierne ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym.
Po zauważeniu pierwszych objawów istotna jest szybka diagnoza i rozwiązanie problemu, ponieważ w najgorszym wypadku powyższa usterka może zniszczyć silnik.
Dlaczego rośnie temperatura silnika podczas jazdy?
Wzrost temperatury silnika podczas jazdy zdecydowanie ponad dopuszczalną może świadczyć o awarii. Najczęstszymi powodami tego zjawiska są:
- Zbyt duże obciążenie silnika – Jazda z dużym obciążeniem powoduje, że silnik wytwarza więcej ciepła, niż układ chłodzenia jest w stanie odprowadzić. Szczególnie objawia się to w pojazdach z niewielkimi chłodnicami.
- Zanieczyszczenie układu dolotowego – Brudny filtr powietrza lub ograniczony jego przepływ sprawiają, że mieszanka paliwowo-powietrzna nie spala się prawidłowo.
- Usterka układu paliwowego – Zbyt uboga mieszanka paliwowo-powietrzna skutkuje wzrostem temperatury spalania i podniesieniem temperatury silnika.
- Niewłaściwe ciśnienie w układzie chłodzenia – Uszkodzony korek zbiorniczka lub chłodnicy prowadzi do szybszego wrzenia płynu.
- Zatkanie katalizatora/układu wydechowego – Spaliny nie mogą się wydostać, przez co silnik się mocniej nagrzewa, szczególnie pod obciążeniem.
Dlaczego spada temperatura silnika podczas jazdy?
Spadek temperatury silnika to także niebezpieczne zjawisko, które prowadzić będzie do szeregu negatywnych konsekwencji (np. zwiększenia zużycia paliwa). Możliwymi powodami są:
- Niskie temperatury na zewnątrz – Zimą, przy dużych prędkościach, zimne powietrze potrafi wychłodzić silnik, zwłaszcza gdy termostat nie działa prawidłowo.
- Zablokowanie termostatu w pozycji otwartej – Podczas jazdy pęd powietrza nadmiernie chłodzi silnik, przez co temperatura spada.
- Uszkodzony czujnik temperatury – Problem związany z elektroniką. Wskazówka pokazuje niepoprawne wartości, chociaż silnik posiada prawidłową temperaturę.
- Długotrwała jazda na niskich obrotach – W silnikach diesla, jazda na niskich obrotach uniemożliwia silnikowi osiągnięcie odpowiedniej temperatury.
- Nieodpowiedni płyn chłodniczy – Będzie on tracił swoje właściwości (np. chłodził się szybciej niż powinien).
Co zrobić, gdy temperatura silnika rośnie i spada?
Jest kilka kroków, jakie może podjąć kierowca, aby zidentyfikować, co powoduje wzrost i spadek temperatury silnika:
- Sprawdź rzeczywiste temperatury przy pomocy komputera diagnostycznego – Wskaźnik na desce rozdzielczej jest znormalizowany do pokazywania optymalnej temperatury (najczęściej 90℃), a jego wartość się zmienia tylko w przypadku większych odchyleń.
- Odczytaj kody błędów – Po podłączeniu komputera do pojazdu przeczytaj wszelkie błędy. Uszkodzony czujnik temperatury będzie powodował niepoprawną temperaturę silnika.
- Zweryfikuj działanie wszystkich wentylatorów – Jeśli temperatura silnika przekroczy 90℃, to powinny włączyć się wszystkie z nich.
- Sprawdź stan układu chłodniczego – Na zimnym silniku zweryfikuj, czy któryś przewód w instalacji nie jest nieszczelny i nie powoduje wycieku.
- Sprawdź poziom płynu chłodniczego – Jeśli jest niski, dolej go (tylko na zimnym silniku). Zużyty płyn traci swoje właściwości i może powodować wahania temperatury.
Co zrobić, kiedy zauważysz nagły wzrost temperatury silnika?
Nagły wzrost temperatury silnika do czerwonego pola na wskaźniku jest bardzo niebezpieczny. Nie należy natychmiast wyłączać silnika, ponieważ zatrzymanie obiegu płynu chłodniczego może dodatkowo go uszkodzić. Najpierw należy:
- opuścić szyby,
- włączyć wentylator na maksymalne ustawienia,
- włączyć temperaturę na maksymalne ustawienia.
Silnik można wyłączyć dopiero, gdy temperatura spadnie do bezpiecznego poziomu (środek wskaźnika).
Nie wolno w tym czasie otwierać korka zbiorniczka wyrównawczego, ponieważ grozi to poparzeniem gorącym płynem.
Gdzie wykonać serwis samochodu?
W celu zapewnienia optymalnej temperatury silnika na długi czas, zapraszamy do Premio Transbud Nowa Huta znajdującego się przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Umów się na wizytę w naszym serwisie telefonicznie pod numerem 881 005 183 lub 12 681 81 00, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Czym grozi przegrzanie silnika?
Przegrzanie skutkuje uszkodzeniem uszczelki pod głowicą, zatarciem, pęknięciem bloku lub głowicy i deformacją elementów silnika.
Czym grozi niedogrzanie silnika?
Niedogrzanie silnika skutkuje większym zużyciem paliwa, słabszym ogrzewaniem kabiny, szybszym zużywaniem elementów silnika i zwiększeniem zanieczyszczeń.
Czy każde zawahanie wskaźnika temperatury silnika oznacza uszkodzenie?
Nie, jeśli porusza się on w nieznacznym stopniu, to w zależności od samochodu, nie będzie to oznaczało awarii. W normalnych warunkach wskazówka powinna pozostawać nieruchoma, jednak zmiany temperatury o kilka stopni nie świadczą o usterce.
Jaka jest prawidłowa temperatura silnika?
Prawidłowa temperatura silnika benzynowego to 90-105℃, a diesla 90-100℃. Może się to nieznacznie różnić w konkretnych pojazdach, jednak środek wskaźnika powinien pokazywać optymalną wartość.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym warsztacie?
Można to zrobić telefonicznie pod numerem 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
