Jakie są rodzaje siłowników hamulcowych w naczepach?
W naczepach wykorzystuje się następujące rodzaje siłowników hamulcowych:
- Siłownik jednokomorowy – Koło może być zablokowane w przypadku pęknięcia sprężyny, która wpada pod grzybek. W tych siłownikach zdarza się to bardzo rzadko, jednak może utrudniać ruch koła.
- Siłownik dwukomorowy – Posiada wlot i wylot powietrza na jego powierzchni (wykorzystuje się go także do wylotu wody z wnętrza).
- Siłownik membranowo-membranowy – Hamulec może zablokować się wskutek uszkodzenia membrany. Na siłowniku znajduje się śrubka umożliwiająca chwilowe odblokowanie hamulca (szczegóły w dalszej części artykułu). Ten typ siłowników jest nienaprawialny i wymaga całkowitej wymiany w przypadku awarii.
- Siłownik membranowo-tłokowy – W porównaniu do siłownika membranowo-membranowego posiada śrubę luzującą zamontowaną na stałe. Jest najczęściej stosowany w ciągnikach ze względu na mniejszą awaryjność. W przypadku uszkodzenia konieczna jest jego wymiana.
W zależności od rodzaju siłownika, sposób jego naprawy i awaryjność będą się nieco różnić, dlatego istotne jest zidentyfikowanie, który jest wykorzystany w Twoim pojeździe.
Jakie są przyczyny uszkodzenia siłownika hamulcowego w naczepie?
Uszkodzenie siłownika hamulcowego w naczepie, które będzie powodować ucieczkę powietrza może być spowodowane przez:
- Uszkodzoną membranę lub sprężynę – Najczęstsza przyczyna, powodująca kolizję elementów wewnętrznych siłownika i blokowanie koła lub hamulca.
- Intensywnym hamowaniem przy dużym obciążeniu – Częste hamowanie pod dużym obciążeniem zwiększa napięcie siłownika i przyspiesza jego zużycie.
- Zużycie sprężyny powrotnej – W niektórych siłownikach sprężyna może tracić elastyczność, co wpływa na powrót tłoka i działanie hamulca.
- Uderzenia i wibracje – Jeśli w siłownik uderzy kamień lub inny element, to może spowodować to jego uszkodzenie.
- Czynniki środowiskowe – Korozja, sól drogowa, wilgoć i skrajne temperatury będą sprzyjały szybszemu zużywaniu siłownika.
Oprócz charakterystycznego syczenia powietrza dobiegającego spod naczepy może się to objawiać blokowaniem koła i zablokowaniem hamulca.
Co zrobić, kiedy ucieka powietrze z siłownika naczepy?
Kiedy zauważysz uciekające powietrze z siłownika naczepy konieczna jest wizyta w serwisie. Usterka ta może jednak powodować także zablokowanie koła lub hamulca, co może uniemożliwić dotarcie do warsztatu.
Możliwa jest regulacja, która pozwala na odblokowanie siłownika w naczepie. Wykonuje się ją w następujący sposób (w siłowniku membranowo-membranowym):
- Zaciągnij hamulec ręczny.
- Podnieś naczepę na poduszkach najwyżej, jak się da (ułatwi to dostęp).
- Zabezpiecz koła klinami, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo.
- Odłącz przewody powietrzne dochodzące do siłownika i zabezpiecz je szybkozłączkami, aby powietrze nie uciekało.
- Odkręć i wyjmij śrubę znajdującą się u boku siłownika (na jego powierzchni).
- Wprowadź śrubę w otwór zabezpieczony gumową zakrętką.
- Wkręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, do momentu jej zaklinowania.
- Przy pomocy nakrętek wykręć śrubę, aż gwint będzie maksymalnie wysunięty.
Gdzie wykonać profesjonalny serwis naczepy?
W celu profesjonalnego i kompleksowego serwisu naczep zapraszamy do Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie. Nasz zespół doświadczonych mechaników zapewnia pełną sprawność pojazdu po naprawie.
Umów wizytę w naszym warsztacie telefonicznie pod numerem 693 912 824 lub 12 681 81 00, mailowo pod adresem tnhserwis@transbud.com.pl lub wypełniając formularz na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Jak odblokować hamulce w naczepie?
W celu kompleksowego odblokowania hamulców konieczna będzie wizyta w serwisie. Jest możliwość ich odblokowania przez proces przedstawiony w artykule, jednak powinno się to wykorzystać tylko jako metodę chwilową, a nie zastępczą dla naprawy.
Jakie mogą być inne przyczyny uciekania powietrza spod naczepy?
Może to być uszkodzony modulator, zacisk hamulcowy, główny zawór lub wspomniany w artykule siłownik.
Czy jest jakaś inna metoda odblokowania siłownika w naczepie?
Tak, jednak tak jak ta omawiana w artykule także nie będzie metodą naprawczą, a tylko pozwoli na pokonanie krótkiego dystansu. Polega na zdemontowaniu siłownika (konieczny może być chwilowy demontaż koła) i zagięciu przewodów do niego dochodzących.
Dlaczego nie powinienem jeździć z zaślepionym siłownikiem w naczepie?
Zaślepiając siłownik hamulca wyłączasz hamowanie na tej osi. Oznacza to, że jeździsz wówczas z uszkodzonym układem hamulcowym, co podczas kontroli może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Oprócz tego, może mieć poważne skutki na bezpieczeństwie kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego.
Gdzie można wymienić siłownik hamulca naczepy?
Zapraszamy do serwisu naczep Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym warsztacie?
Zadzwoń na numer 693 912 824 lub 12 681 81 00, napisz na adres tnhserwis@transbud.com.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
