Za co odpowiada uszczelniacz wału korbowego?
Uszczelniacz wału korbowego (zwany także simmeringiem) to elastyczny element uszczelniający wykonany z materiałów odpornych na olej i wysoką temperaturę, którego zadaniem jest zapobieganie wyciekom oleju w miejscu przejścia wału korbowego przez obudowę silnika. W większości silników stosuje się dwa uszczelniacze wału korbowego, przedni (od strony napędu osprzętu lub rozrządu) oraz tylny (od strony skrzyni biegów).
Dodatkową funkcją uszczelniaczy jest uniemożliwienie przedostawania się wszelkich zanieczyszczeń do wnętrza układu. Mogą one spowodować poważne uszkodzenie, które wymagać będzie kosztownych napraw.
Jakie są objawy uszkodzenia uszczelniacza wału korbowego?
Do najczęstszych objawów uszkodzenia uszczelniacza wału korbowego zalicza się:
- Wyciek oleju – Zużyty lub stwardniały uszczelniacz straci swoje właściwości uszczelniające, przez co olej będzie wyciekał na zewnątrz. Ślady oleju najczęściej pojawiają się w okolicy koła pasowego wału korbowego, na styku silnika i skrzyni biegów lub pod samochodem.
- Szybki spadek poziomu oleju – Przepuszczanie oleju przez simmering będzie skutkować koniecznością jego częstego dolewania. Przy zaawansowanym uszkodzeniu może to prowadzić nawet do zatarcia silnika.
- Zapach spalonego oleju – Wyciekający olej może przedostawać się na gorące elementy układu wydechowego i ulegać spalaniu, co powoduje charakterystyczny zapach.
- Ślizganie się sprzęgła – Nieszczelność tylnego simmeringu może prowadzić do zabrudzenia tarczy sprzęgła olejem, czego skutkiem jest ślizganie się sprzęgła.
- Ślady oleju na elementach komory silnika lub obudowie skrzyni biegów – Wycieki oleju, które można zauważyć na silniku lub skrzyni biegów.
Jakie są przyczyny wycieku oleju z uszczelniacza wału korbowego?
Wyciek oleju z uszczelniacza wału korbowego może być spowodowany przez:
- Zużycie naturalne – Trudne warunki pracy uszczelniacza sprawiają, że z biegiem czasu guma będzie tracić elastyczność i twardnieć, co sprawia, że nie będzie odpowiednio uszczelniać.
- Błędy serwisowe – Niewłaściwy montaż uszczelnienia, uszkodzenie jego krawędzi lub niedobranie odpowiedniego elementu uniemożliwią skuteczne uszczelnienie.
- Agresywny styl jazdy – Dynamiczna jazda, częste wykorzystywanie wysokich obrotów i duże obciążenie silnika przyspieszają zużycie, chociaż rzadko są bezpośrednią przyczyną uszkodzenia.
- Niedrożność odmy – Zbyt duże ciśnienie w skrzyni korbowej może doprowadzić do wypychania oleju przez uszczelniacze i uwidocznienia ich zużycia.
- Uszkodzenie wału korbowego – W tym przypadku nawet nowy uszczelniacz nie rozwiąże problemu. Jeśli wał korbowy jest zużyty, porysowany lub skorodowany, to konieczna może być jego wymiana.
Czy można jeździć z wyciekiem z uszczelniacza wału?
Długotrwała jazda z wyciekiem uszczelniacza wału jest zdecydowanie niewskazana. Może prowadzić do utraty znacznej ilości oleju silnikowego, co w skrajnych przypadkach może doprowadzić nawet do zatarcia silnika i wysokich kosztów naprawy (liczonych w tysiącach lub dziesiątkach tysięcy).
Mniej dotkliwym skutkiem jest konieczność częstszego kontrolowania i uzupełniania poziomu oleju oraz szybsze zużywanie innych elementów układu.
Ile kosztuje wymiana simmeringu na wale korbowym?
Wymiana simmeringu na wale korbowym to koszt od 500 do 2000 zł. Składa się na to cena samego uszczelniacza (od 20 do 100 zł) i robocizna (od 400 do 1500 zł).
Należy także pamiętać, że podczas wymiany uszczelniacza często konieczny jest również montaż nowych elementów eksploatacyjnych, np. paska rozrządu, innych uszczelnień lub świeżego oleju.
Powyższe ceny są poglądowe i będą się różnić w zależności od pojazdu i cennika danego warsztatu.
Gdzie wymienić uszczelniacz wału korbowego?
Diagnozę i wymianę uszczelniacza wału korbowego oferuje serwis samochodowy Premio Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie. Ponad 30 lat doświadczenia i nowoczesny sprzęt zapewniają szybki i bezpieczny powrót na drogę.
Umów wizytę telefonicznie pod numerem 12 681 82 58, 12 681 81 00 lub 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Ile trwa wymiana uszczelniacza wału korbowego?
Wymiana uszczelniacza wału korbowego zajmuje od 2 do 8 godzin w zależności od rodzaju pojazdu i innych czynności z tym związanych, których wykonanie będzie konieczne.
Czy wyciek między skrzynią biegów a silnikiem zawsze oznacza uszkodzenie uszczelniacza wału korbowego?
Nie, do innych przyczyn zalicza się m.in. luz w wale korbowym, uszkodzenie skrzyni biegów, poluzowany korek spustowy, niepoprawnie dobrany olej, nieszczelny uszczelniacz wałka sprzęgłowego skrzyni biegów lub wyciek oleju z miski olejowej. Szerzej ten temat omówiliśmy w naszym artykule: „Wyciek między skrzynią a silnikiem – przyczyny i co zrobić„.
Jak sprawdzić uszczelniacz wału korbowego?
Aby sprawdzić stan uszczelniacza wału korbowego, należy zlokalizować źródło wycieku oleju. W pierwszej kolejności warto oczyścić okolice silnika, a następnie obserwować miejsce pojawiania się świeżych śladów oleju. Pomocne może być również zastosowanie barwnika UV lub kontrola pojazdu na podnośniku. Alternatywnie pod pojazd można podłożyć biały karton (jeśli wycieki są widoczne pod samochodem) i sprawdzić miskę olejową i korek spustowy.
Czy uszczelniacze chemiczne to skuteczna metoda naprawy?
Nie, jest to metoda doraźna wykorzystywana, aby przedłużyć możliwość jazdy samochodem. Nie rozwiązuje ona źródła problemu, dlatego nie można jej zaliczyć do metod naprawczych.
Gdzie wykonać serwis samochodu?
Kompleksowy serwis samochodów osobowych i dostawczych oferuje Premio Transbud Nowa Huta przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym warsztacie?
Zadzwoń na numer 12 681 82 58, 12 681 81 00 lub 881 005 183, napisz na adres autoserwis@tnh.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
