Gdzie jest odpowietrznik zbiornika paliwa?
Położenie odpowietrznika zbiornika paliwa zależy od typu i wieku pojazdu.
W starszych samochodach może być zaworem lub rurką na górze zbiornika, dzięki której nie wytwarza się podciśnienie podczas jego opróżniania.
W nowoczesnych samochodach osobowych odpowietrznik zbiornika paliwa jest wbudowany w moduł pompy paliwa. Znajduje się on w górnej części zbiornika. Przewód odpowietrzający przeważnie prowadzi do filtra węglowego (układ EVAP) i do układu dolotowego silnika. Działa automatycznie, regulując ciśnienie w zbiorniku.
Jakie są objawy zatkanego odpowietrznika baku?
Najczęstszymi objawami zatkanego odpowietrznika baku są:
- Problemy z tankowaniem – Podczas tankowania paliwo może cofać się do dystrybutora, ponieważ powietrze z baku nie może się wydostać.
- Podciśnienie w zbiorniku paliwa – Utrudnia wyrównywanie ciśnienia podczas opróżniania baku. W efekcie pompa paliwa pracuje intensywniej, a ciśnienie w układzie spada.
- Wycieki lub zapach paliwa – Ciśnienie może być wówczas odprowadzane przez przewód odpowietrzający lub zawory bezpieczeństwa, przez co paliwo może się ulatniać i czuć jego charakterystyczny zapach.
- Syczenie powietrza dobiegające ze zbiornika – Powietrze próbuje się przedostać przez zatkany odpowietrznik. Najczęściej zauważalne podczas tankowania, po otworzeniu zbiornika.
- Przerywana praca silnika – Zbyt duże podciśnienie w baku utrudnia dopływ paliwa do pompy. W efekcie silnik pracuje niestabilnie.
- Problemy ze wskaźnikiem paliwa – W niektórych pojazdach wskaźnik działa w oparciu o ciśnienie w zbiorniku, gdzie zbyt duże podciśnienie może prowadzić do niepoprawnych odczytów.
- Trudności z uruchomieniem silnika – W skrajnych przypadkach pompa zasysa powietrze zamiast paliwa.
Czym może skutkować zatkany odpowietrznik baku?
Zatkany odpowietrznik baku może prowadzić do szeregu różnych problemów dla kierowcy, takich jak:
- Trudniejsze i wolniejsze tankowanie – Blokowana będzie ucieczka powietrza z baku podczas tankowania, co prowadzi do cofania się paliwa i przerywania dystrybutora.
- Uszkodzenie zbiornika – Podciśnienie wytworzone przez odpowietrznik zbiornika paliwa może skutkować odkształceniem zbiornika, a w skrajnych przypadkach nawet mikropęknięciami.
- Obniżenie bezpieczeństwa – Silnik może się dławić np. podczas wyprzedzania lub podczas jazdy autostradą, co może grozić wypadkiem.
- Zmniejszenie komfortu podczas jazdy – Nierówna praca silnika, niepoprawny odczyt wskaźnika paliwa, a także wyczuwalny zapach w kabinie obniżają komfort kierowcy w trakcie jazdy.
- Wcześniejsze zużycie pompy paliwa – Podciśnienie w baku zmusza pompę paliwa do bardziej intensywnej pracy, co przyspiesza jej zużycie i może prowadzić do awarii.
Co zrobić, jeśli masz zapowietrzony zbiornik paliwa?
Kiedy na podstawie powyższych objawów zauważysz, że w Twoim samochodzie jest zapowietrzony zbiornik paliwa, wykonaj następujące kroki:
- Zlokalizuj przewody odpowietrzające – w nowoczesnych pojazdach zwykle znajdują się w pobliżu filtra węglowego EVAP.
- Sprawdź stan przewodów – czy nie występują pęknięcia, nieszczelności, zatkania.
- Odłącz przewód między zbiornikiem a zaworem – podmuchanie w każdy z nich pozwoli zidentyfikować, który element jest wadliwy.
- Wymień wadliwy element – po zidentyfikowaniu wadliwej części wymień ją na nową.
Powodem awarii może być także pompa paliwa i filtr, jednak powyżej zamieściliśmy kroki naprawy najczęściej występującego problemu.
Jeśli zależy Ci na skutecznym i długotrwałym wyeliminowaniu problemu, zalecamy skorzystanie z pomocy serwisu samochodowego, gdzie dokładnie zidentyfikowana zostanie przyczyna usterki.
Gdzie wykonać serwis samochodu?
Zapraszamy do Premio Transbud Nowa Huta znajdującego się przy ul. Ujastek 11 w Krakowie. W szybki i kompleksowy sposób naprawimy Twój samochód, wykonując dokładną diagnostykę i serwisując znalezione podczas niej problemy.
Umów się na wizytę w naszym warsztacie telefonicznie pod numerem 12 681 81 00 lub 881 005 183, mailowo pod adresem autoserwis@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
