Czy można jeździć po wybuchu poduszki powietrznej?
W każdym samochodzie, w którym fabrycznie była zamontowana poduszka powietrzna, musi ona działać, co oznacza, że nie można jeździć po jej wybuchu. Obecnie w praktycznie każdym modelu auta jest ona montowana. Możliwe, że są zainstalowane:
- 2 poduszki przednie – Kierowcy i pasażera.
- 2 poduszki boczne – W okolicach przednich foteli.
- 2 kurtyny powietrzne – Zabezpieczają kabinę na wysokości szyby przedniej.
Są one także kluczowe ze względów bezpieczeństwa, gdyż podczas wypadku mogą zminimalizować obrażenia lub uratować życie.
Jazda bez sprawnych poduszek powietrznych lub montaż używanych egzemplarzy jest skrajnie niebezpieczny i zdecydowanie odradzany (więcej o tym w dalszej części artykułu).
Jak sprawdzić, czy poduszki powietrzne były wystrzelone?
Niektórzy sprzedawcy chcąc zwiększyć wartość swojego pojazdu mogą stosować różne metody ukrycia wcześniejszego wystrzału poduszek powietrznych. Aby ocenić, czy poduszki były wystrzelone, warto zwrócić uwagę na następujące elementy:
- Ślady serwisowe – Zwróć uwagę na ślady napraw, np. klej na desce rozdzielczej, kolumnie kierowniczej czy pasach bezpieczeństwa.
- Oryginalność poduszki – Czy nie ma ona innego odcienia, wyraźnych śladów ingerencji lub innych oznak wcześniejszej aktywacji.
- Kontrolki na desce rozdzielczej – Przy zapłonie pojazdu kontrolka poduszek powietrznych powinna się zapalić, po czym po uruchomieniu silnika zgasnąć.
- Diagnostyka komputerowa – Pozwala na odczytanie kodów błędów. W niektórych pojazdach informacja o wypadku zostanie zapisana przez system SRS (system poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa).
- Pomiar rezystancji obwodów – Dzięki niemu można zweryfikować, czy sprzedawca nie zastosował obwodu elektrycznego uniemożliwiającego prawidłowe wykrywanie poduszek.
Jest to istotne, gdyż koszt nowej poduszki liczy się w tysiącach złotych, a jeśli uszkodzeniu ulegnie kilka z nich, to koszt ten może przewyższyć wartość pojazdu.
Musisz jednak pamiętać, że powyższe objawy nie oznaczają jednoznacznie braku lub uszkodzenia poduszki, a mogą być skutkiem innych problemów z pojazdem.
Jak wymienić poduszki powietrzne po wypadku?
Nie zalecamy samodzielnej wymiany poduszek powietrznych, gdyż łatwo wówczas uszkodzić jakiś element lub przypadkowo spowodować ich wystrzał, a tym samym duże koszty.
W profesjonalnym serwisie napraw powypadkowych proces ten zazwyczaj przebiega według poniższych kroków (na przykładzie Volkswagen Golf 5):
- Odłączamy klemę ujemną od akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu wystrzałowi poduszki podczas demontażu.
- Przekręcamy kierownicę w jedną stronę o ćwierć obrotu i za pomocą odpowiedniego narzędzia serwisowego należy delikatnie podważamy element mocujący.
- Wykonujemy tę samą czynność, obracając kierownicę w przeciwnym kierunku.
- Wyciągamy poduszkę powietrzną z kierownicy.
- Rozłączamy przewody łączące ją z kierownicą.
- Montujemy nową poduszkę, podłączając jej przewody w analogiczny sposób do tych wcześniej rozłączanych.
- Mocujemy nową poduszkę w sposób odwrotny do jej demontażu.
Oczywiście, po wystrzale poduszek powietrznych konieczna jest wymiana także innych części układu SRS, a nie tylko je same.
Ile kosztuje wymiana poduszki powietrznej?
Wymiana poduszki powietrznej w profesjonalnym serwisie to koszt 200-400 zł za robociznę i 1000-3000 zł za części (w zależności od modelu auta).
Wysoki koszt części wynika przede wszystkim z ceny nowych poduszek. W różnych portalach można znaleźć oferty używanych lub regenerowanych poduszek już za około 500 zł, jednak stanowczo odradzamy takie rozwiązanie. Jest to nielegalne, a dodatkowo niebezpieczne – nie wiadomo bowiem, czy zadziała w odpowiednim momencie kolizji.
Gdzie wymienić poduszkę powietrzną kierowcy i pasażera w Krakowie?
Zapraszamy do skorzystania z usług likwidacji szkód komunikacyjnych w serwisie Transbud Nowa Huta, gdzie wykonujemy profesjonalną wymianę poduszek powietrznych.
Kompleksowy zakres usług i kadra ekspertów w dziedzinie likwidacji szkód gwarantuje najwyższą jakość i pełną satysfakcję klienta.
Umów się na wizytę w naszym warsztacie znajdującym się przy ul. Ujastek 11 w Krakowie telefonicznie pod numerem 12 681 81 20, mailowo pod adresem szkody@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić poduszki powietrzne?
Zweryfikuj ślady ingerencji w kierownicę, deskę rozdzielczą i pasy bezpieczeństwa (ślady kleju, wgnieceń itp.). Zwróć także uwagę na kontrolkę poduszek i rezystancję obwodu.
Czy zawsze należy wymienić wszystkie poduszki powietrzne?
Nie, należy wymienić tylko te poduszki, które zostały wystrzelone. Wszystkie inne powinny być dalej sprawne, jednak warto zwrócić uwagę specjalistom podczas serwisu, żeby sprawdzili ich stan.
Ile trwa wymiana poduszki powietrznej?
Będzie zależeć od modelu pojazdu, jednak zwykle powinna trwać 1-2 godziny. W zależności od skomplikowania jego budowy może się jednak przedłużyć.
Czy z wystrzelonym airbagiem przejdę przegląd okresowy?
Nie, diagnosta zauważy niesprawność podczas badania i zmuszony wtedy będzie wystawić negatywny wynik badania technicznego.
Czy za brak poduszki powietrznej otrzymam mandat?
Jest to możliwe, choć przepisy nie określają tego jednoznacznie. Decyzja leży po stronie policjanta przeprowadzającego kontrolę, jednak może to zrobić. Mandat natomiast otrzymasz jeśli przewozisz dziecko w foteliku ustawionym tyłem bez dezaktywacji airbag po stronie pasażera.
Jak mogę umówić się na wizytę w Waszym serwisie?
Można to zrobić telefonicznie pod numerem 12 681 81 20, mailowo pod adresem szkody@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza dostępnego na stronie Kontakt.
