Tachografy

Na terenie Unii Europejskiej wprowadzono obowiązek aktualizacji oprogramowania wybranych modeli tachografów cyfrowych. Zmiana wynika z nowych regulacji mających na celu usunięcie wykrytych luk w zabezpieczeniach urządzeń. Dla przewoźników oznacza to konieczność wykonania aktualizacji najpóźniej podczas kalibracji tachografu oraz dodatkowe koszty.

Wyjaśniamy, które tachografy obejmuje obowiązek aktualizacji, od kiedy obowiązują nowe przepisy oraz jakie konsekwencje grożą za ich nieprzestrzeganie.

Tachografy są obowiązkowymi urządzeniami w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz w pojazdach przeznaczonych do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą (z pewnymi wyjątkami przewidzianymi w przepisach). Na przestrzeni lat można wyróżnić kilka ich rodzajów, każdy o odmiennych cechach i funkcjonalnościach.

W tym artykule omówimy, jakie są rodzaje tachografów oraz wyjaśnimy, czym się one charakteryzują i od kiedy prawnie obowiązują.

Sczytywanie tachografu i karty kierowcy to obowiązkowy element działalności każdego przedsiębiorstwa, którego pojazdy są wyposażone w tachografy. Pozwala na rejestrowanie najważniejszych danych dotyczących czasu pracy kierowców oraz stanowi podstawę do kontroli prowadzonych przez służby.

W artykule wyjaśniamy, kiedy należy pobrać dane z karty kierowcy i tachografu, co jest do tego potrzebne, jak to zrobić, jakie grożą kary za niedotrzymanie terminów i ile to kosztuje w profesjonalnym serwisie.

Tachograf jest obowiązkowym urządzeniem w wielu pojazdach wykorzystywanych w transporcie drogowym, w szczególności w przewozach zarobkowych krajowych i międzynarodowych. Korzystanie z niego nie jest jednak konieczne dla wszystkich samochodów ciężarowych – istnieją wyjątki od tej reguły.

W tym artykule omówimy, kiedy tachograf jest obowiązkowy, czy każda ciężarówka musi być w niego wyposażona, kiedy nie trzeba z niego korzystać i zmiany przepisów dotyczące busów od 1 lipca 2026 roku.

Tachograf to kluczowe narzędzie pracy każdego kierowcy zawodowego. Aby działał zgodnie z przepisami i nie narażał przewoźnika na kary, musi być odpowiednio skalibrowany i opatrzony specjalną naklejką. Sprawdź, co powinieneś wiedzieć o jej zawartości i terminie ważności.

W tym artykule omówimy, czym się różni legalizacja od kalibracji tachografu, co zawiera naklejka i kto ją może wydać oraz jak sprawdzić ważność kalibracji.

Przekroczenie czasu jazdy przez kierowcę jest poważnym wykroczeniem, a w przypadku jego przedłużenia o więcej niż 50% grozi wysoki mandat i wszczęcie postępowania administracyjnego wobec firmy transportowej. Przepisy dopuszczają jednak pewne wyjątkowe sytuacje losowe, w wyniku których można przedłużyć pracę.

W tym artykule omówimy, jakie są normy czasu pracy kierowcy, jak opisać przekroczenie czasu jazdy, w jakich sytuacjach można i nie można powołać się na przepisy, jakie grożą kary oraz co zrobić w przypadku awarii tachografu.

Obsługa tachografu cyfrowego jest obowiązkowa dla każdego kierowcy wykonującego przewozy drogowe zgodnie z przepisami UE. Popularne tachografy VDO są wyposażone w 6 przycisków, 2 gniazda kart, szufladę na papier oraz złącze diagnostyczne. Konieczna jest jednak znajomość ich funkcji i zasad, by realizować przewozy zgodnie z przepisami.

W tym artykule omówimy, do czego służą przyciski i jakie symbole i informacje wyświetla tachograf, jak rozpocząć i zakończyć dzień, włączanie i wyłączanie trybu OUT, sprawdzenie czasu jazdy oraz co zrobić w przypadku awarii.

Awaria tachografu to sytuacja rzadka, ale przytrafiająca się zwykle w najgorszych momentach. W zależności od tego, czy jesteś na trasie w pobliżu swojej firmy transportowej, czy za granicą, kolejne kroki będą się różnić.

W tym artykule przedstawimy jakie są przyczyny i objawy awarii tachografu, co w takiej sytuacji zrobić i jak ją opisać oraz przytoczymy obowiązujące przepisy mówiące o niej.

Brak kalibracji tachografu stanowi poważne wykroczenie, skutkujące karami pieniężnymi dla kierowcy, właściciela firmy transportowej oraz menadżera floty. Dodatkowo, w niektórych przypadkach nałożone mogą zostać sankcje, które powodować będą opóźnienia w świadczeniu usług (np. zawieszenie licencji).

W tym artykule przedstawimy, co ile należy wykonywać kalibrację tachografu, jakie grożą mandaty i kary w przypadku jej braku, jak sprawdzić jej termin oraz ile ten proces kosztuje.

Pojawienie się kodu błędu w tachografie może wywołać zaniepokojenie u kierowcy lub menadżera floty. Nie wszystkie z nich są jednak poważne, niektóre to drobne nieścisłości, które wystarczy tylko potwierdzić. Jak je jednak rozpoznać?

W tym artykule przedstawimy wszystkie kody błędów w tachografie cyfrowym VDO, co oznaczają, ich przyczyny i sugerowane działania naprawcze. Na końcu omówiliśmy także pojęcia, które mogą budzić wątpliwości.