Z czego składa się pompa VP44?
Pompa VP44 to rozdzielaczowa pompa wtryskowa firmy Bosch, sterowana elektronicznie. Stosowana jest głównie w silnikach wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Składa się ona z:
- Obudowy pompy – zintegrowany jest z nią sterownik pompy.
- Tłoczka i cylindra tłoczącego.
- Elektromagnetycznego zaworu dawkującego.
- Zaworu wtrysku wysokiego ciśnienia.
- Elektronicznej jednostki sterującej – składa się na nią m.in. tranzystor mocy.
- Czujników wewnętrznych i zewnętrznych (np. położenia wałka, temperatury paliwa, obrotów).
- Zaworu kąta wtrysku.
- Pompy zasilającej.
- Wałka krzywkowego.
Jakie są objawy uszkodzenia pompy VP44?
Najczęstszymi objawami uszkodzenia pompy VP44 są:
- Falowanie obrotów – Występują problemy z regulacją dawki paliwa, przez co silnik pracuje nierówno.
- Spadki mocy lub włączanie trybu awaryjnego – Pojazd słabo reaguje na gaz, na desce rozdzielczej może pokazać się kontrolka Check Engine lub EPC.
- Szarpanie podczas przyspieszania – Paliwo nie jest równo dostarczane, ponieważ zawór nie działa jak powinien.
- Głośna praca silnika – W szczególności na biegu jałowym, silnik będzie działał znacznie głośniej.
- Zwiększenie spalania – Nieodpowiednia dawka paliwa do wtryskiwaczy powoduje szybsze jego zużywanie.
- Kody błędów – P1600, P1630 (błąd komunikacji ze sterownikiem pompy), P1651 (szyna szeregowa), P1561 i P1562 (za mała i za duża dawka paliwa), P0335 (błąd czujnika wału).
Wyróżnia się inne objawy dla uszkodzonego sterownika pompy VP44. Często są przytaczane razem z awarią samej pompy, jednak będą dosyć charakterystyczne, dlatego warto je rozróżnić.
Jakie są objawy uszkodzenia sterownika pompy VP44?
Częstym powodem awarii pompy VP44 jest jej sterownik. Objawy jego usterki to:
- Silnik gaśnie podczas jazdy – Często po rozgrzaniu. Jeśli po ostygnięciu ponownie będzie można go uruchomić, to może świadczyć o awarii tranzystora.
- Brak możliwości uruchomienia silnika – Rozrusznik pracuje, ale wtryski się nie otwierają. Zawór dawkujący nie jest sterowany.
- Dymienie z silnika – Może wynikać z nadmiernej dawki paliwa podawanej do wtryskiwaczy, co często świadczy o niewłaściwym kącie wtrysku.
- Włączanie trybu awaryjnego – Sterownik wysyła błędne sygnały do ECU.
- Silnik słabiej reaguje na naciśnięcie pedału gazu – Opóźnione jest sterowanie zaworem dawkującym.
- Kody błędów – P1561 (za mała dawka paliwa), P1562 (za duża dawka paliwa), P1630 (błąd komunikacji z pompą), P0335 (błąd czujnika wału).
Jeśli chodzi o naprawę sterownika pompy VP44, to polega ona na lutowaniu tego elementu. Efektywność i trwałość tego rozwiązania zawsze stoi pod znakiem zapytania, dlatego w naszym serwisie praktykujemy tylko profesjonalną regenerację pomp VP44.
Poniżej omówimy, jak sprawdzić, czy uszkodzeniu uległa pompa VP44, czy tylko jej sterownik.
Jak sprawdzić, czy uszkodzeniu uległ sterownik pompy VP44?
Żeby sprawdzić, czy uszkodzeniu uległ sterownik pompy, najpierw zweryfikujemy zasilanie, a następnie czy steruje on zaworem. Proces przebiega następująco:
- Zlokalizuj kostkę przy pompie VP44 (składa się z 7 pinów).
- Włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika.
- Podłącz żarówkę (zalecamy 12V) między 6 (+) i 7 (masa) pin.
- Obserwuj żarówkę – jeśli świeci, to zasilanie jest w porządku, a jeśli nie, to sprawdź bezpiecznik (15A), przewody lub stacyjkę.
- Odłącz zawór dawkowania paliwa – inaczej test napięcia może być niewiarygodny (zawór tłumi napięcie).
- Odłącz górną parę grubszych przewodów od pompy VP44.
- Podłącz żarówkę do górnych, odłączonych przewodów (musi mieć odpowiednią moc, zalecamy co najmniej 12V).
- Zasłoń żarówkę, aby łatwiej dostrzec błysk, i uruchom rozrusznik.
- Obserwuj żarówkę – jeśli nie zaświeci, to prawdopodobnie sterownik jest uszkodzony, niestety jeśli zaświeci, to wcale nie oznacza, że jest sprawny.
Jakie są przyczyny uszkodzenia pompy VP44?
Do przyczyn uszkodzenia pompy VP44 zalicza się m.in.:
- Słabej jakości paliwo – Zanieczyszczone paliwo lub z obecnością wody powoduje korozję elementów i zatarcie pompy.
- Zbyt rzadki serwis – Nieregularna wymiana filtra paliwa i zanieczyszczenia skutkują trwałymi uszkodzeniami elementów ruchomych.
- Błędy podczas naprawy – Zastosowanie nieoryginalnych części, niewłaściwa kalibracja lub nieprawidłowe ustawienie pompy VP44.
- Problemy z zasilaniem – Zużyty akumulator, wadliwy alternator lub uszkodzone połączenia skutkują niestabilnym napięciem i błędami pracy sterownika.
- Błędy podczas montażu/demontażu – Niestosowanie się do zaleceń producenta podczas montażu i/lub demontażu to częsty powód uszkodzenia tej części.
W starszych pompach, częstą przyczyną uszkodzenia była awaria tranzystora, który nie przekazywał odpowiedniej mocy.
Gdzie wykonać regenerację pompy VP44?
Profesjonalną regenerację pompy VP44 wykonasz w Bosch Diesel Centrum Transbud Nowa Huta znajdującym się przy ul. Ujastek 11 w Krakowie.
Autoryzacja Bosch i wieloletnie doświadczenie w naprawach układów wtryskowych to gwarancja fabrycznej sprawności wszystkich regenerowanych elementów. Wszystkie usługi naprawcze opatrzone są 24-miesięczną gwarancją i prowadzone także wysyłkowo.
Zapraszamy do kontaktu telefonicznego pod numerem 12 681 82 54 lub 693 912 811, mailowego pod adresem bosch@tnh.pl lub przez formularz dostępny na stronie Kontakt.
Najczęściej zadawane pytania
Czy można jeździć z uszkodzoną pompą VP44?
W wielu przypadkach będzie to niemożliwe, gdyż nie będzie można odpalić pojazdu. W pozostałych, jest to odradzane, gdyż może skutkować uszkodzeniem lub szybszym zużywaniem silnika, np. przez jego zatarcie.
Czy do naprawy pompy VP44 konieczny jest jej demontaż?
Nie zawsze, jeśli uszkodzeniu uległ sterownik, to jest możliwość jego naprawy bez demontażu całej pompy. Dla pełnej regeneracji demontaż będzie jednak wymagany.
Czy podczas regeneracji pompy VP44 jest coś kalibrowane?
Tak, kalibrowana jest m.in. mapa sterownika, a także programuje się punkt wzniosu krzywki i początek tłoczenia. Wykonuje się także wiele pomiarów, jak np. prawidłowego kąta wtrysku.
Czy naprawa pompy VP44 jest opłacalna w starszym aucie?
Tak, w wielu przypadkach naprawa pompy VP44 będzie tańsza niż wymiana na nową, a odpowiednio zregenerowana pompa może odzyskać fabryczną sprawność. W starszych pojazdach jest to często bardziej ekonomiczne rozwiązanie niż zamiana na inne systemy zasilania.
Ile trwa naprawa pompy VP44?
Czas trwania to 2-3 dni robocze, chociaż może się wydłużyć w zależności od dostępności części dla konkretnej pompy.
Jaka jest gwarancja na regenerację pompy VP44?
W naszym zakładzie oferujemy 24-miesięczną gwarancję na wszystkie naprawy układu wtryskowego.
Jak mogę zamówić tę usługę?
Telefonicznie pod numerem 12 681 82 54 lub 693 912 811, mailowo pod adresem bosch@tnh.pl lub przez wypełnienie formularza na stronie Kontakt.
