Jakie są objawy uszkodzonych pompowtryskiwaczy?
Do najczęstszych objawów uszkodzenia pompowtryskiwaczy zalicza się:
- Zwiększone zużycie paliwa – Gdy pompowtryskiwacze nie podają właściwej dawki paliwa w odpowiednim momencie.
- Nierówna praca silnika – Najczęściej zauważalne na biegu jałowym. Może dochodzić do gaśnięcia silnika.
- Czarny lub biały dym z rury wydechowej – Czarny dym oznacza niedopaloną mieszankę paliwową (zbyt dużo paliwa), a biały dym może wskazywać na spalanie oleju lub obecność wody w komorze spalania.
- Trudność uruchomienia samochodu – Silnik może długo kręcić lub wcale nie odpalać. Nasilanie objawów jest szczególnie widoczne przy zimnym silniku.
- Kontrolki na desce rozdzielczej – Zapalenie się Check Engine lub kontrolki ESP oznaczają konieczność diagnostyki komputerowej.
- Spadki mocy – Słabsza reakcja samochodu na przyspieszenie i szarpanie podczas jazdy.
- Nietypowe dźwięki z okolicy silnika – Uszkodzone pompowtryski mogą powodować poluzowanie elementów jednostki napędowej i ich stukanie.
W przypadku zauważenia któregoś z powyższych objawów warto sprawdzić pompowtryskiwacze w profesjonalnym serwisie, gdzie zweryfikowana zostanie ich sprawność i przeprowadzona ewentualna regeneracja.
Jakie są przyczyny uszkodzenia pompowtryskiwaczy?
Najpowszechniejszymi przyczynami uszkodzenia pompowtryskiwaczy są:
- Naturalne zużycie – Pomimo dużej wytrzymałości tych elementów, na skutek czasu i dużego przebiegu samochodu (zwykle 100-200 tys. km) podzespoły te mogą ulegać awarii.
- Błędy podczas serwisu – Niepoprawny montaż lub demontaż, brak regulacji pompowtryskiwaczy lub źle przeprowadzona regeneracja skutkować będą niepoprawnym działaniem tego podzespołu.
- Niska jakość paliwa – Zawiera zanieczyszczenia, wodę lub nieodpowiednią ilość substancji smarujących, co może uszkodzić pompowtryskiwacz.
- Zbyt rzadki serwis olejowy – Olej należy wymieniać co 10-15 tys. km. Zaniedbanie tego może prowadzić do gorszego smarowania pompowtryskiwaczy, a w konsekwencji do ich zatarcia.
- Awarie poszczególnych elementów – Usterka końcówki rozpylacza, utrata szczelności sekcji tłoczącej, pęknięcie sprężyny tłoczka, uszkodzenie uszczelek, elektrozaworu czy iglicy.
- Długotrwała jazda na rezerwie – Do pompowtrysków nie jest dostarczana wystarczająca ilość oleju napędowego, co może skutkować ich zatarciem.
Jak sprawdzić który pompowtrysk jest uszkodzony?
W celu sprawdzenia uszkodzenia pompowtrysków należy podłączyć samochód do komputera diagnostycznego. W zależności od typu pojazdu będzie to wyglądać nieco różnie.
W pojazdach z grupy VAG
Po podłączeniu komputera diagnostycznego i rozgrzania silnika do temperatury roboczej wchodzimy w bloki pomiarowe (Measuring Blocks) i odczytujemy następujące wartości:
- Grupa 4, rubryka 4 – kąt synchronizacji wtrysku, który powinien mieścić się w przedziale od -3 do 3.
- Grupa 13 – korekcje dawek paliwa. Dopuszczalne wartości to od -2,8 do 2,8. Suma wszystkich wartości (ze wszystkich rubryk) powinna być jak najbardziej zbliżona 0.
- Grupa 18 – stan elektrozaworu pompowtrysku. Na biegu jałowym i podczas naciskania gazu wartość powinna wynosić 0, a podczas puszczania pedału być równa 4.
- Grupa 23 – BIPy (Beginning of Injection Period). W zależności od silnika, wartości oznaczające problem wynoszą w granicach +/- 60 (dla 1.9 TDI) i +/- 100 (dla 2.0 TDI). Przy wyższych wartościach wyświetli się kontrolka na desce rozdzielczej.
Dla pozostałych pojazdów
Podłączamy urządzenie diagnostyczne do komputera, rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej i odczytujemy kody błędów. Przykładowe z nich, które będą oznaczały problem z pompowtryskiwaczami to:
- P1666 – Uszkodzony zawór pompy wtryskiwacza.
- P0148 lub P1211 – Występuje różnica między ciśnieniem, jakie daje pompowtrysk, a jakie jest faktycznie w układzie.
- P0190-P0193 – Nieprawidłowy odczyt ciśnienia paliwa na różnych cylindrach.
- P1270 – Przekroczony zakres sterowania wtryskiwaczem.
- P1264 – Przekroczono limit kontroli wtryskiwacza.
- i więcej…
W celu prawidłowej diagnozy, który pompowtryskiwacz uległ uszkodzeniu zalecamy skorzystanie z pomocy specjalistów, którzy sprawdzą stan tego elementu na specjalistycznym stole probierczym.
Czym skutkuje jazda z niepoprawnie działającymi pompowtryskiwaczami?
Długotrwała jazda z uszkodzonymi pompowtryskiwaczami może prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych i związanych z bezpieczeństwem.
- Uszkodzenie silnika – Powoduje przegrzewanie cylindrów i tłoków, a nawet może dojść do pęknięcia tłoka, pogięcia korbowodu lub uszkodzenia panewek.
- Uszkodzenie głowicy – Niewłaściwy wtrysk paliwa wpływa na temperaturę spalania, co prowadzi do przegrzewania i mikropęknięć głowicy.
- Zwiększone zużycie paliwa – Komputer zwiększa dawkę paliwa chcąc zrekompensować nieprawidłowy wtrysk.
- Uszkodzenie katalizatora – Do układu wydechowego dostaje się niespalone paliwo, co skutkuje przegrzewaniem się katalizatora i jego zatkaniem.
- Uszkodzenie turbosprężarki – Na turbinie gromadzi się sadza z układu wydechowego, co utrudnia jej działanie.
Zanim problem się pogłębi, zalecamy udanie się do serwisu pompowtryskiwaczy. W ten sposób zminimalizujesz potencjalne problemy z silnikiem i kosztowne naprawy, jakie będą z tego wynikać.
Gdzie wykonać sprawdzenie i regenerację pompowtryskiwaczy?
W Bosch Diesel Centrum Transbud Nowa Huta dokładnie sprawdzimy Twoje pompowtryskiwacze na zaawansowanych stołach probierczych i przywrócimy ich pełną sprawność szybko, bezpiecznie i z gwarancją jakości.
Nasz warsztat znajduje się przy ul. Ujastek 11 w Krakowie, jednak obsługujemy wysyłkowo klientów z całej Polski. Skontaktuj się z nami i przekonaj się, jak możemy Ci pomóc.
Najczęściej zadawane pytania
Co oznaczają wartości w korektach dawek paliwa?
Jak szybko otwiera się elektrozawór, co bezpośrednio wpływa na ilość dostarczanego paliwa. Jeśli wartość jest ujemna, to może oznaczać jego zbyt małą ilość. To wpływa na moc i zużycie paliwa.
Jakie są objawy uszkodzonych gniazd pompowtryskiwaczy?
Spadki mocy, szarpanie silnika, problemy z rozruchem i tymczasowe gaśnięcie pojazdu.
Jakie są objawy źle ustawionych pompowtryskiwaczy?
Zwiększone zużycie paliwa, spadki mocy, nierówna praca silnika, nietypowe dźwięki i falowanie obrotów na biegu jałowym.
Ile trwa naprawa pompowtryskiwaczy?
Zwykle 1-2 dni robocze, jednak w szczególnych przypadkach może się przedłużyć do 5 dni roboczych.
Gdzie zregenerować pompowtryskiwacze?
Zapraszamy do Bosch Diesel Centrum Transbud Nowa Huta, gdzie w profesjonalny i kompleksowy sposób zdiagnozujemy i naprawimy Twoje pompowtryskiwacze.
Jak mogę się z Wami skontaktować?
Zadzwoń na numer 693 912 811 lub 12 681 82 54, napisz na adres bosch@tnh.pl lub wypełnij formularz na stronie Kontakt.
